Un plan ambițios pentru Autostrada A1 București-Pitești…

Discuțiile privind lărgirea Autostrăzii A1 București-Pitești la trei benzi, adică cu o bandă suplimentară față de configurația actuală, au fost frecvente în ultimii ani. Recent, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a relansat o licitație pentru realizarea unui studiu de fezabilitate, un pas esențial în avansarea acestui proiect.

În 2023, CNAIR a inițiat o licitație similară, care a fost ulterior anulată. Acum, noul plan de lărgire a autostrăzii este considerat crucial, având în vedere că analiza traficului efectuată de CESTRIN și Biroul Implementare Master Plan din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a evidențiat o capacitate de transport care va fi depășită în curând.

Costul estimat pentru această etapă a proiectului se ridică la aproximativ 30 de milioane de lei, fără TVA. Conform anunțului, Direcția de Drumuri și Poduri București a pregătit documentația tehnică necesară pentru demararea achiziției publice, care include servicii de proiectare pentru diverse faze ale lucrărilor.

„Autostrada A1 – Lot 1 km 10+600 – km 44+000” și „Autostrada A1 – Lot 2 km 44+000 – km 86+000” sunt obiectivele pentru care au fost realizate expertize tehnice în 2021, având ca scop evaluarea stării tehnice a sectoarelor rutiere și justificarea necesității remedierii acestora.

În prezent, A1 București-Pitești nu este doar una dintre cele mai aglomerate autostrăzi din România, ci și una dintre cele mai afectate de restricții de circulație, impuse periodic pentru reparații. Această autostradă, prima construită în România, leagă Bucureștiul de Pitești și a fost realizată între anii 1967 și 1972, având o lungime inițială de 96 de kilometri.

După prima reabilitare, efectuată între 1997 și 2000, A1 a devenit parte a Coridorului IV pan-european de transport și este în continuare în expansiune. În prezent, sunt funcționale trei segmente: unul de 140 km între București și Curtea de Argeș, un altul de aproximativ 190 km care pornește din valea Oltului la Boița, ocolind orașul Sibiu, și un segment de 167 km între Margina și Nădlac.

Odată finalizată, A1 va conecta Bucureștiul de Pitești, Sibiu, Sebeș, Deva, Lugoj, Timișoara, Arad și Nădlac, facilitând astfel legătura cu autostrada M43 din Ungaria.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.