Un camion a rupt firul de contact și a blocat trenuri spre Budapesta

Dacă ai plecat joi dimineață cu trenul spre Budapesta sau ai avut treabă pe ruta Caransebeș-Timișoara, probabil ai prins din plin haosul feroviar din vestul țării. Vestea proastă vine, ca de obicei, de la un șofer de camion care a reușit performanța de a rupe linia de contact cu bena utilajului, blocând practic circulația trenurilor pe Magistrala 100.

Totul s-a întâmplat de la ora 02:40, între stațiile Caransebeș și Zăgujeni, unde s-a constatat brusc lipsa tensiunii în firul de contact. După verificări, Sucursala Regională de Căi Ferate Timișoara a confirmat ce bănuia toată lumea: firul a fost rupt de un camion aparținând constructorului care lucra prin zonă, iar asigurarea de gabarit a liniei a fost și ea afectată. Pentru reparații a fost trimisă o drezină pantograf direct din stația Caransebeș.

Cei mai afectați au fost călătorii din trenul internațional IRN 12078, operat de CFR Călători, plecat miercuri seară din București Nord la ora 20:05 cu destinația Budapest Keleti, unde ar fi trebuit să ajungă joi la prânz, la 12:50. În loc să treacă lin prin Caransebeș la 4:55 dimineața, garnitura a rămas blocată în stația Balta Sărată, la doar 6 kilometri distanță de oraș.

Nu a fost singurul tren prins în această poveste. IR 14304, operat de Astra Trans Carpatic, plecase din Constanța miercuri după-amiază la 16:49 cu destinația Arad, trecuse la timp prin București Nord (19:28), dar s-a oprit și el la Balta Sărată, în loc să ajungă la Arad pe la 9:30 dimineața.

Abia după ora 8:00 pasagerii au primit vești despre soluții: un autobuz de înlocuire urma să fie trimis pe relația Caransebeș-Timișoara Nord pentru a prelua o parte dintre călători, iar de la Timișoara au fost solicitate locomotive diesel GM pentru remorcarea trenului internațional. Cei din trenul ATC au mai avut, din păcate, de așteptat.

Vestea bună a venit puțin după 8:30, când cele două locomotive diesel au ajuns și trenurile blocate la Balta Sărată au putut în sfârșit să plece. Totuși, întârzierile au fost usturătoare: IRN 12078 a acumulat 227 de minute întârziere, iar IR 14304 a rămas cu 288 de minute în urma programului, adică aproape cinci ore.

Pe lângă cele două trenuri de mare distanță, incidentul a mai lăsat urme și în traficul local: trenurile R 9161 și R 9160 au fost anulate pe relația Caransebeș-Reșița Sud și retur, iar călătorii au fost nevoiți să se descurce cu transbordare auto. Aceeași soartă a avut-o și trenul R 9163, anulat pe distanța Caransebeș-Reșița Sud, tot cu transbordare cu mijloace auto pentru pasageri. Alte trenuri de călători din zonă au avut întârzieri suplimentare din cauza blocajului.

Morala poveștii, dacă tot vorbim de vest de țară și camioane cu bene prea entuziaste: dacă ai o cursă internațională sau interurbană prin zona Caransebeș-Timișoara în perioada următoare, nu strică să verifici înainte statusul trenului, mai ales dacă mai sunt lucrări prin preajmă.

Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)