Un al doilea șantier în Parcarea Sosiri de la Aeroportul Otopeni, pe lângă cel pentru stația de metrou M6. Toată zona va fi consolidată, lucrările vor dura 4 ani

Parcarea asociată terminalului Sosiri al Aeroportului Internațional Henri Coandă va beneficia de lucrări de consolidare semnificative. Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a inițiat o licitație pentru aceste lucrări, iar contractul a fost adjudecat de către DAS Iași.

Costul total al consolidării parcării de la terminalul Sosiri se ridică la 29 milioane de lei. Deși estimarea inițială era de 32,33 milioane de lei fără TVA, contractul a fost semnat pentru suma de 28,76 milioane de lei, fără TVA, având o durată de 46 luni. La licitație a participat și o altă companie, BOG’ART.

Parcarea supraterană, care servește Terminalul Sosiri, dispune de o capacitate de 692 locuri, inclusiv locuri special amenajate pentru persoanele cu dizabilități. Lucrările se desfășoară pe o suprafață construită de 6.226 mp și sunt organizate pe trei niveluri: parter, mezanin și terasă.

Accesul auto se face prin cele două rampe situate pe fațadele nordică și sudică, în timp ce accesul pietonal este asigurat prin cele patru case de scară amplasate pe fațadele vestică și estică. În partea de vest, parcarea este conectată la Gara Aeroport Otopeni.

În prezent, parcarea se află într-o stare avansată de degradare, atât la nivel structural, cât și în ceea ce privește finisajele și fațadele. Această deteriorare este cauzată în principal de infiltrații, având în vedere că construcția a fost finalizată în anul 2003.

Proiectarea inițială a parcării, realizată în anul 2000, s-a bazat pe normativul P100/92, iar ultimele reglementări de proiectare seismică, P100-3/2019, nu au fost aplicate. Astfel, structura existentă prezenta deficiențe structurale, atât în ceea ce privește detaliile de construcție, cât și în ceea ce privește hazardul seismic considerat la proiectare.

Conform unei Expertize Tehnice efectuate de Popp & Asociații în 2022, au fost identificate următoarele deficiențe structurale:

• Fisuri la un unghi de 45 grade pe majoritatea pereților structurali la ambele niveluri ale clădirii;
• Fundațiile prezintă o excentricitate excesivă, fără o încastrare adecvată;
• Armăturile verticale din pereți sunt înnădite la bază;
• Structura este neregulată pe înălțime, cu rigidități diferite ale grinzilor.

Analiza structurii existente, împreună cu noile încărcări propuse, a arătat că aceasta se încadrează în clasa de risc seismic Rs I. Conform normativului P100-3/2019, structurile încadrate în Rs I și Rs II necesită intervenții pentru creșterea gradului de siguranță la acțiuni seismice.

În plus, au fost amenajate noi drumuri în fața Aeroportului Otopeni pentru a facilita lucrările la stația de metrou M6. Accesul auto din DN1 către terminalele „Plecări” și „Sosiri” a fost reconfigurat, iar constructorul a creat noi artere în fața aeroportului. Aceasta a dus la dezafectarea mai multor locuri de parcare, iar administrația aeroportului a anunțat că oprirea și staționarea pe banda auto din fața Terminalului „Plecări” nu mai sunt permise.

Pentru a reduce disconfortul pasagerilor, au fost stabilite fluxuri speciale de debarcare pentru cei care sosesc cu mijloace de transport în comun, autovehicule proprii sau taxiuri. Zona de debarcare a pasagerilor se află în parcarea din fața Terminalului Plecări, iar autocarele și microbuzele vor utiliza exclusiv estacada Terminalului Sosiri.

De asemenea, parcarea autobuzelor și microbuzelor de la baza turnului de control, situată lângă Terminalul „Plecări”, a fost închisă, iar șoferii sunt rugați să respecte noile măsuri implementate în această zonă.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.