Tronsonul din Autostrada de Centură a Bucureștiului ar putea fi finalizat cu șase luni mai devreme

Tronsonul din Autostrada de Centură a Bucureștiului, referitor la lotul 1 A0 Nord, care leagă Corbeanca de Mogoșoaia, are șanse să fie finalizat în mai 2026, conform estimărilor Ministerului Transporturilor. Aceasta ar însemna o finalizare cu șase luni mai devreme decât termenul inițial stabilit.

Asociația Pro Infrastructură, o organizație care monitorizează progresul lucrărilor pe șantierele rutiere și de cale ferată din România, a declarat că acest obiectiv este realizabil. Într-un scenariu optimist, se estimează că, la finalul primăverii viitoare, circulația pe Autostrada A0 Nord va fi posibilă între nodurile DN1A (Mogoșoaia-Buftea) și DN1 (Corbeanca).

„Acest sector este în lucru de către echipa românească de la Retter Management, care își asumă responsabilitatea de a-l deschide circulației în luna mai, înainte de termenul contractual din noiembrie 2026.”

Cu toate acestea, realizarea acestui obiectiv nu va fi lipsită de provocări, având în vedere că forarea piloților pentru pasajul de pe A0 peste DN1A a început recent. Conform estimărilor, pentru a fi finalizat la sfârșitul lunii mai 2026, este necesar un interval de 9 luni cu condiții meteorologice favorabile, o forță de muncă suficientă și un flux de numerar stabil. Din fericire, birocrația, în special în ceea ce privește relocarea rețelelor de utilități, este aproape rezolvată pentru această secțiune.

Detalii despre proiect

Tronsonul din Autostrada de Centură este împărțit în două sectoare, unul gestionat de antreprenori români și celălalt de italieni. Lotul 1 din A0 Nord are o lungime de 18 kilometri, iar contractul a fost câștigat de asocierea italiano-română Impresa Pizzarotti – Retter Management. Constructorul român se ocupă de 8 km între Buftea-DN1A și Corbeanca, în timp ce partea italiană construiește restul de 8 km între Buftea și Mogoșoaia, direcția autostrăzii A1.

„Pe secțiunea cealaltă, în direcția A1, italienii de la Pizzarotti lucrează la partea de drum, însă structurile sunt realizate de Retter, care se concentrează în prezent pe segmentul DN1A-DN1 și pe pasajele mari peste DN7 și calea ferată.”

Proiectul avansează

Contractul pentru cei 17,5 kilometri ai lotului 1 al A0 Nord, între Bâcu (DJ601A) și Corbeanca (DN1), a fost semnat pe 20 septembrie 2023, având ordin de începere din 16 octombrie 2023. Proiectul prevede 12 luni pentru proiectare și 22 de luni pentru execuție.

„Având în vedere că autorizația de construire a fost emisă pe 23 ianuarie 2025, termenul de finalizare rămâne noiembrie 2026. Salutăm decizia constructorilor de a inaugura tronsonul etapizat, demonstrând astfel un angajament real față de acest obiectiv.”

Surse din Ministerul Transporturilor și din cadrul Retter Management au confirmat că planul este de a finaliza lucrările în primăvară. Deși nu se știe exact dacă va fi în aprilie, este cert că în mai tronsonul va fi deschis circulației de la DN1, unde o porțiune este deja finalizată, până la DN1A, la Buftea, acoperind aproximativ 8 km. Restul până la Bâcu, care reprezintă continuarea A0 spre A1, va fi finalizat conform termenelor stabilite, la sfârșitul anului.”

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.