Trenurile noi pentru metrou, blocate în depou din cauza întârzierilor în testare

Un număr de 13 trenuri noi, achiziționate de Metrorex de la Alstom, care ar putea contribui la reducerea poluării în sistemul de metrou din București, sunt încă neutilizate. Aceste garnituri au ajuns în România de mai bine de un an, dar lipsa unui program eficient de testare a dus la întârzierea introducerii lor în circulație.

Conform oficialilor Metrorex, cel mai optimist scenariu preconizează că trenurile vor fi disponibile pentru utilizare abia la începutul anului următor. Aceștia, împreună cu reprezentanții Autorității Feroviare din România (AFER), au subliniat că este necesar să se finalizeze toate testele necesare înainte de a putea fi puse în circulație.

„Primul tren care va fi dat în folosință trebuie să aibă 10.000 de ore de teste în subteran”, au declarat oficialii AFER.

În prezent, trenurile nu pot fi testate pe parcursul zilei din cauza programului aglomerat al Metrorex. Astfel, testele se desfășoară exclusiv noaptea, pentru a nu afecta circulația. „Testele se fac noaptea, ca să nu se încurce circulația. Totul depinde de cei de la Metrorex dacă vor reuși să grăbească testele”, a adăugat conducerea AFER.

Deși 12 din cele 13 trenuri au ajuns deja în România, prima garnitură de metrou Alstom nu a trecut încă de prima etapă de testare, deși aceasta a început în luna mai. În acest context, Metrorex a anunțat că a contractat 13 garnituri de metrou Alstom, fabricate în Brazilia, dintre care 12 au ajuns în țară.

În ciuda progresului înregistrat, prima garnitură continuă să fie supusă testelor, iar furnizorul a promis accelerarea programului de testare și validare, în vederea obținerii agrementării din partea AFER, conform reglementărilor în vigoare.

Reprezentanții Metrorex nu au oferit detalii clare cu privire la momentul în care bucureștenii vor putea beneficia de aceste trenuri noi, lăsând astfel un sentiment de incertitudine în rândul călătorilor.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.