Tren de marfă deraiat la Caracal, trafic rutier blocat
Dacă treceai marți după-amiază prin zona centurii ocolitoare a Caracalului, probabil ai dat peste un ambuteiaj ciudat la o trecere de nivel cu calea ferată. Explicația: un tren de marfă a deraiat chiar acolo, iar circulația auto a avut de suferit.
Potrivit unui comunicat al Sucursalei Regionale de Căi Ferate Craiova, începând cu ora 14:40 circulația rutieră a fost întreruptă temporar la trecerea la nivel cu calea ferată de pe centura ocolitoare a municipiului, mai exact la km 241+426, unde există o instalație SAT. Cauza a fost deraierea, de toate osiile, a cinci vagoane goale tip platformă, de pe linia ferată industrială aflată în proprietatea companiei Greenbrier România S.A.
Ce s-a întâmplat mai exact: incidentul a avut loc în timpul unei manevre de împingere a 25 de vagoane din uzina Greenbrier România SA, peste macazul nr. 1 din Grupa Tehnică Caracal. Vagoanele au ieșit de pe șine chiar peste trecerea de nivel, ceea ce a dus la blocarea traficului auto din zonă.
Vestea bună, pentru cei care călătoresc cu trenul prin zonă, e că circulația feroviară nu a fost afectată de incident — doar cea rutieră. Operațiunile de ridicare a vagoanelor deraiate urmează să fie realizate cu mijloace proprii ale Greenbrier România SA, iar specialiștii SRCF Craiova monitorizează situația și țin legătura cu echipele de intervenție de la fața locului.
Pentru cei mai puțin familiarizați cu zona, fabrica din apropierea locului incidentului are o istorie destul de interesantă. Fosta Romvag Caracal a fost una dintre cele trei mari fabrici românești de vagoane de marfă, alături de Astra Vagoane Arad și Meva Drobeta-Turnu Severin, toate ajunse la un moment dat sub umbrela Astra Rail Industries. În octombrie 2016, americanii de la The Greenbrier Companies au preluat 75% din grupul care controla cele trei fabrici, restul rămânând inițial la un om de afaceri german. Astăzi, unitatea de la Caracal funcționează sub numele Greenbrier Romania – Caracal, pe o suprafață totală de 225.000 mp, din care 114.000 mp sunt acoperiți, și are în spate o istorie de producție începută în 1973, cu peste 70.000 de vagoane de marfă ieșite de pe linii de-a lungul timpului. Fabrica de la Arad, între timp, a fost închisă de grupul american.
Dacă ai treabă prin zona Caracalului în perioada următoare, ține cont că traficul rutier la acea trecere de nivel ar putea rămâne restricționat până la finalizarea operațiunilor de ridicare a vagoanelor.
Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)