Tramvaiele de pe Pompeiu și Mihalache, gata abia în 2027
Dacă te-ai obișnuit deja cu gardurile de șantier și cu ocolișurile pe Dimitrie Pompeiu sau Ion Mihalache, avem vești: mai ai răbdare de rost, pentru că lucrările la liniile de tramvai de pe cele două bulevarde se întind până anul viitor. Primăria Capitalei a făcut un bilanț al șantierelor, iar concluzia e simplă — se lucrează, dar nu se termină peste noapte.
Pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu, zona aia aglomerată din Pipera plină de birouri și de oameni grăbiți, constructorul a terminat infrastructura liniei pe jumătate din amplasament și urmează să înceapă montarea traverselor și a căii de rulare. Cealaltă jumătate a bulevardului așteaptă, pentru că acolo trebuie întâi reabilitate rețelele de apă vechi de un secol — da, ai citit bine, un secol. Pentru acest tronson, primăria estimează finalizarea la sfârșitul lunii iunie 2027.
Ca șantierul să meargă mai repede, e posibil ca traficul din zonă să fie reorganizat. Constructorul Tancrad a cerut ca pe Dimitrie Pompeiu să se introducă temporar sens unic, exact pe porțiunea aia în care acum toată lumea se întâlnește la coadă dimineața.
Pe Bulevardul Ion Mihalache, treaba stă ceva mai bine. Între străzile Monetăriei și Dumitru Zosima, lucrările la rețelele de utilități sunt gata în proporție de 90%, iar acum se lucrează în paralel la trotuare, traverse și șine de tramvai. Aici, finalul este estimat pentru sfârșitul lunii septembrie 2027.
Un culoar comun pentru tramvaie și autobuze pe Ion Mihalache
Dincolo de reabilitarea liniei de tramvai, Ion Mihalache are parte de un proiect mult mai amplu de modernizare: carosabil refăcut complet, trotuare noi, piste de bicicliști pe ambele sensuri, trafic reorganizat pentru transportul public mai fluid și spații verzi regenerate. Se mai vorbește și de adaptarea zonei pentru persoane cu dizabilități, plus un sistem de semaforizare modernizat.
La finalul lunii septembrie, Consiliul General al Municipiului București a aprobat indicatorii tehnico-economici și devizul general pentru acest proiect. Vorbim despre o investiție de 103,55 milioane de lei cu TVA, adică aproximativ 19,6 milioane de euro, cu o durată totală de 24 de luni, din care 10 luni efectiv pentru execuția lucrărilor.
O idee interesantă a venit din partea Asociației Metrou Ușor, care a propus un culoar comun pentru tramvaie și autobuze pe acest bulevard — practic, o bandă dedicată ambelor mijloace de transport public, care ar scurta timpii de călătorie și ar face transferul între tramvai și autobuz mult mai simplu. Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI) a spus că e de acord cu ideea, dar doar dacă poate fi implementată în siguranță și respectă toate avizele tehnice necesare.
Până atunci, dacă treci zilnic prin zonă, pregătește-te pentru încă vreo doi ani de ocolișuri, praf și speranțe că, într-o bună zi, tramvaiul o să treacă lin pe acolo fără să te mai zgâlțâie ca pe un sac de cartofi.
Sursă: Buletin de București (buletin.de)