Sub Podul Constanța se pune șina de tramvai, gata până la școală

Dacă treci zilele astea prin zona Podului Constanța și te miri de restricțiile de trafic, iată explicația: se montează șina de tramvai chiar sub pod, iar municipalitatea promite că lucrările de aici se termină în vreo trei săptămâni.

Odată gata, circulația rutieră revine la două benzi pe sens, așa cum a anunțat primarul general Ciprian Ciucu.

Tronsonul de la Podul Constanța face parte din Lotul 4, un șantier serios de 6,7 kilometri care înghite bucăți din Bd. Mihalache, Calea Griviței, Bd. Bucureștii Noi, Bd. Gloriei și câteva străzi din jur. Practic, o bună parte din nordul Bucureștiului e sub lucrări, cu tot ce implică asta: rețele edilitare schimbate, colectoare reabilitate și trafic dat peste cap pe alocuri.

Pe majoritatea traseului, muncitorii sunt încă la infrastructura subterană, dar la Podul Constanța lucrurile sunt cel mai avansate — și e musai să fie așa, pentru că e una dintre zonele cu cel mai aglomerat trafic din zonă. Circulația e restricționată acum, iar orașul își dorește să termine porțiunea asta înainte de începerea școlii, motiv pentru care echipele lucrează inclusiv noaptea și în weekend.

Montarea șinei nu e o joacă de copii: mai întâi se pune covorul de cauciuc antivibrații, apoi plasa de armare, urmează traversele și montarea/sudarea șinelor, poziționate la distanța standard de 1.435 mm. După asta se toarnă primul strat de beton, se îmbracă talpa șinei cu amortizoare de cauciuc, se fixează din nou și se toarnă ultimul strat de beton. La final vin cele două straturi de asfalt, ca lumea să nu mai simtă că a trecut vreun șantier pe acolo.

Ciucu a mai spus că pe 14 august a început și montarea șinei pe Bd. 1 Decembrie, parte din Lotul 1, iar următoarea oprire e Bulevardul Basarabia.

Vești bune vin și dinspre Bulevardul Chișinău, unde lucrările la linia de tramvai din Lotul 9 s-au terminat complet — inclusiv cei 70 de metri problematici din zona străzii Cernăuți. Șina, stâlpii și traversele aeriene ale rețelei de contact sunt gata sută la sută.

Mai rămâne de instalat firul de contact și cele trei peroane pentru stații, plus câteva tronsoane de gard care separă calea de rulare de restul traficului. Dar nu te bucura prea repede dacă aștepți tramvaiul pe acolo — circulația nu va porni imediat, pentru că trebuie așteptată și finalizarea tronsonului dintre Bulevardul Basarabia și Republica, unde PORR și MariVila lucrează la calea de rulare și rețeaua de contact. Acea porțiune ar putea fi gata până la finalul anului.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)