STB dă afară aproape 800 de angajați, „curățenie de toamnă”
Dacă te întrebai de ce colegul tău de bloc, lăcătuș mecanic la STB de 15 ani, arată mai posomorât ca de obicei, iată explicația: miercuri, 11 noiembrie, aproape 800 de angajați ai Societății de Transport București au primit preavize de concediere. Compania aflată în insolvență a numit operațiunea, cu un umor cam negru, „curățenie de toamnă”.
Omul care conduce această curățenie e Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari (Euro Insol, Ceres Insolv și Turmac Insolvency), care se ocupă de restructurarea STB. Mesajul lui a fost pe măsură: „Toleranță zero pentru lene, hoție și prostie. Curățenia în STB va continua!”. Deci da, mai vin valuri.
Cine pleacă, mai exact? Cele mai dureroase tăieri sunt la lăcătuși mecanici și casieri. Se desființează 69 de posturi de lăcătuș mecanic din 442, 58 de posturi de casier din 374, 37 de posturi de sudor din 138, 28 de posturi de economist și contabil din 293, 16 posturi de mecanic auto din 290 și 10 posturi de electrician întreținere din 166. Pe lângă astea, dispar 24 de posturi de curier, 17 de statistician, 13 de referent, 12 de fochist din 88, 7 de consilier juridic din 40 și altele, mai mărunte ca număr, dar la fel de reale pentru cei afectați.
Partea care surprinde e că, deși conducerea STB și primarul general Ciprian Ciucu spuseseră inițial că șoferii și vatmanii nu vor fi atinși de restructurare, lucrurile s-au schimbat: 170 dintre ei primesc și ei preaviz de concediere, dar din motive disciplinare, nu economice. Borza spune că printre cei vizați sunt angajați depistați sub influența alcoolului, cercetați penal pentru furt de combustibil sau suspectați că au abuzat de concedii medicale în timp ce lucrau pentru alte firme, gen agenții de turism sau companii de transport persoane. Concret, e vorba de 120 de preavize pentru șoferi de autobuz și troleibuz din totalul de 3.508 și 50 pentru vatmani din 850. Administratorul judiciar asigură că programul de transport nu are de ce să sufere, din moment ce STB scoate zilnic în circulație circa 1.250 de vehicule, deservite de 4.358 de conducători auto și vatmani.
Dincolo de cei 796 de oameni cu preaviz în mână, se mai desființează și 919 posturi care erau oricum vacante. Per total, noua organigramă STB ajunge la 8.428 de posturi. Motivul din spate e simplu și dureros: compania are datorii de peste 3 miliarde de lei, o pierdere de 765 de milioane de lei la 10 luni și o trezorerie netă negativă de 67 de milioane de lei. Cheltuielile cu personalul înseamnă anual 1,2 miliarde de lei, adică 70% din veniturile companiei, iar fără reducerea acestora, spune Borza, STB riscă direct falimentul.
Și acum partea care interesează pe toată lumea: cât primesc cei concediați? Inițial, Contractul Colectiv de Muncă din octombrie 2024, prelungit până la final de septembrie 2026, promitea între 16 și 20 de salarii compensatorii, în funcție de vechime. Numai că, din februarie 2025, legea a plafonat la maximum 12 salarii compensatorii pentru companiile aflate în subordinea autorităților locale. Apoi, în mai 2026, CGMB a alocat 32,2 milioane de lei pentru plăți compensatorii și servicii juridice. Noul Contract Colectiv de Muncă al STB prevede: 2 salarii medii brute pentru vechime sub 15 ani, 3 salarii pentru vechime între 15 și 20 de ani și 4 salarii pentru cei cu peste 20 de ani vechime. Cei care au ales programul de plecări voluntare, lansat spre finalul lui iulie pentru maximum 200 de oameni, au primit 6 salarii compensatorii. Baza de calcul e salariul mediu brut STB din 2025, de 9.837,16 lei pe lună.
Sursă: Buletin de București (buletin.de)