Starea alarmantă a depoului de locomotive București Călători – peste 90% din trenuri necesită reparații urgente

Locomotivele din cadrul Depoului București Călători al CFR se află într-o situație extrem de gravă. Conform informațiilor disponibile, mai mult de 90% dintre acestea au reparațiile expirate, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la siguranța călătorilor și la funcționarea eficientă a transportului feroviar. Singurele locomotive care nu prezintă probleme sunt cele modernizate la Softronic Craiova.

În încercarea de a înțelege mai bine situația din teren, au fost realizate discuții cu angajați ai Depoului București Călători, iar concluziile nu sunt deloc încurajatoare. Pe site-ul Autorității Feroviare Române (AFER) este disponibil Ordinul nr. 1141 din 2019, care detaliază procedurile necesare pentru reparațiile planificate, ce includ procesele tehnologice efectuate de entități autorizate, menite să identifice și să remedieze defectele ce afectează funcționarea locomotivelor.

În prezent, peste 90% din locomotivele aflate în cel mai mare depou de locomotive din țară au reparațiile de tip RR sau RG expirate. Cele care nu au reparațiile expirate sunt doar două locomotive Phoenix și alte câteva electrice. Locomotivele Phoenix, de tip LE 5100 kW, sunt primele electrice construite în România, având specificații tehnice avansate.

Este important de menționat că, în acest an și în 2026, vor expira reparațiile pentru locomotivele de tip PUMA, iar în decembrie 2025, reparațiile pentru locomotiva EA 302 vor fi de asemenea expirate. Locomotivele de tip GM se află într-o stare deplorabilă, cu excepția a maximum patru dintre ele, toate celelalte având reparațiile expirate.

Un număr semnificativ de locomotive nu au mai fost reparate de aproape două decenii, de pe vremea când Electroputere Craiova era activă. Chiar și locomotivele LDH, utilizate pentru manevre în depou, au reparațiile expirate. Înlocuirea acestora cu locomotive de manevră pe baterii a început treptat, iar două astfel de locomotive sunt deja în serviciu la Depoul București Călători. Depoul se bazează în principal pe noile locomotive LEMA, modernizate la Softronic Craiova, care sunt utilizate la capacitate maximă pentru tracțiunea trenurilor CFR. Până în prezent, au fost livrate 10 locomotive LEMA către acest depou.

În concluzie, starea precară a locomotivelor din Depoul București Călători ridică serioase îngrijorări cu privire la siguranța călătorilor și la eficiența transportului feroviar în România.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.