Sector 6 | Calea ferată dintre Valea Cascadelor și Lujerului ar urma să fie scoasă și casată. Primăria plănuiește continuarea Parcului Liniei, în detrimentul trenului metropolitan

Calea ferată dintre Valea Cascadelor și Lujerului urmează să fie dezafectată și casată, conform planurilor Primăriei, care intenționează să extindă Parcul Liniei către cartierul Militari. Această decizie vine în contextul în care zona este vizată de proiectul trenului metropolitan, iar votul consilierilor locali pe această temă va avea loc în ședința de joi, 4 septembrie.

„Eliminarea acestei infrastructuri nefuncționale aflate într-o avansată stare de degradare permite valorificarea optimă a terenului, conform destinației stabilite, pentru implementarea acestui proiect cu impact în comunitatea locală,”

se menționează în referatul de aprobat al proiectului de hotărâre. Proiectul de dezafectare a liniei dintre Valea Cascadelor și Lujerului se desfășoară în contextul în care mai multe proprietăți au fost deja expropriate, incluzând patru imobile ce adăposteau 2.414 metri de cale ferată.

În plus, CFR Infrastructură a dat undă verde pentru dezafectarea tronsonului de linie, chiar dacă pe acel traseu era planificat să circule viitorul tren metropolitan. Un raport de specialitate al primăriei arată că compania responsabilă cu administrarea infrastructurii feroviare își exprimă acordul pentru realizarea acestei acțiuni, manifestându-și disponibilitatea pentru implementarea acestui proiect de utilitate publică.

Despre Faza 3 a Parcului Liniei

Faza 3 a Parcului Liniei se va întinde pe 81.500 mp, de la Lujerului până la Valea Cascadelor, pe fosta linie de cale ferată. Acest parc va include pistă de biciclete, locuri de joacă, terenuri de sport, fântâni dry deck, grădini urbane, plante și flori diverse, copaci nou plantați și mobilier urban. Lucrările sunt estimate să dureze un an și vor fi împărțite în patru tronsoane:

1. Tronsonul 1 (Valea Cascadelor – Valea Lungă):
   • Cycle Hub (spațiu modular pentru închirierea bicicletelor);
   • Două locuri de joacă pentru copii;
   • Teren de fotbal;
   • Două zone de alimentație publică;
   • Loc de joacă pentru câini;
   • Teren de badminton;
   • Zonă pentru ping pong;
   • Două fântâni wall.
2. Tronsonul 2 (Valea Lungă – Moinești):
   • Loc de joacă pentru copii;
   • Skate park;
   • Zonă calisthenics;
   • Fântână dry deck cu zonă de ședere;
   • Zonă alimentație publică.
3. Tronsonul 3 (Moinești – Răsăritului):
   • Grădină urbană;
   • Zonă expozițională;
   • Două zone de alimentație publică;
   • Două locuri de joacă pentru copii;
   • Loc de joacă pentru câini;
   • Piațetă.
4. Tronsonul 4 (Răsăritului – Lujerului):
   • Teren de baschet;
   • Teren de volei;
   • Loc de joacă pentru copii;
   • Trei zone pentru alimentație publică;
   • Zonă de șah;
   • Spațiu de fitness;
   • Cycle hub.

Parcul Liniei va deveni cel mai lung parc liniar din Europa și primul parc al cartierului Militari, având o lungime totală de 4,2 km și o suprafață de aproximativ 17 hectare, conform informațiilor furnizate de Primăria Sectorului 6.

Trenul metropolitan rămâne sub semnul întrebării

În septembrie 2021, primarul general al Capitalei discuta despre proiectul „Trenul Metropolitan”, descriindu-l ca un sistem de transport similar metroului, dar care circulă la suprafață, având avantajul utilizării infrastructurii CFR existente. Acest sistem ar permite locuitorilor din Ilfov să ajungă rapid în București, reducând astfel timpii de călătorie și contribuind la diminuarea poluării aerului.

Cu toate acestea, viziunea primarului a fost contestată de Ciprian Ciucu, care a subliniat necesitatea concentrării pe proiecte mai realizabile, cum ar fi repararea liniilor de tramvai și îmbunătățirea transportului public. Criticile sale au fost motivate de lipsa de avansare în proiectele de mare amploare, care nu au fost fundamentate corespunzător.

Lucrările de dezafectare a liniei se desfășoară în contextul în care, conform unei hărți a TPBI din 2021, pe tronsonul Gara de Vest – Vasile Milea ar urma să circule serviciul de tren metropolitan, cu stații propuse la „Valea Cascadelor” și în zona „Brașov”.

Linia de cale ferată care separă cartierul Drumul Taberei de Militari are o istorie îndelungată, având în trecut un traseu care tăia Capitala prin cartierul Ferentari și se oprea la Dunăre, la Giurgiu. Proiectul trenului metropolitan nu este unul recent, având rădăcini în anul 2011, când s-au propus mai multe trasee pentru a conecta Bucureștiul de zona metropolitană, cu investiții estimate la aproximativ 150 milioane de euro pentru fiecare traseu.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.