Sector 2 | Proiectul parcărilor de tip park&ride la Petricani și Colentina: o promisiune veche

Un proiect care își are originile în anul 2000 continuă să rămână nerealizat, în ciuda promisiunilor repetate în diverse campanii electorale. Parcarea de tip park&ride din zona Petricani a fost readusă în discuție în 2020 de fostul primar al Sectorului 2, Radu Mihaiu, dar a rămas doar pe hârtie.

În campania electorală pentru alegerile locale din mai 2024, noul primar, pe atunci candidatul Rareș Hopincă, a promis realizarea acestui „nod de transfer” destinat celor care vin din Ilfov cu mașinile personale și doresc să continue călătoria cu tramvaiul, autobuzul sau metroul. Într-un clip video de promovare, el a subliniat importanța creării a două parcări ample, una la Petricani și alta în Colentina.

„A patra soluție concretă este construirea a două parcări de tip park&ride în Petricani și în Colentina. Aceste parcări vor prelua traficul de navetă”, a declarat Rareș Hopincă.

La aproape doi ani de la aceste promisiuni, Primăria Sectorului 2 a fost întrebată despre stadiul proiectelor de parcări park&ride. Răspunsul a fost că parcarea din zona Petricani este legată de extinderea liniei de metrou M2. În prezent, Primăria a preluat investiția de la Ministerul Transporturilor și a depus cererea de finanțare pentru Studiul de Fezabilitate, care va analiza locația exactă a parcării.

În ceea ce privește parcarea din Colentina, autoritățile analizează trei opțiuni de amplasament, dintre care două ar necesita exproprieri. De asemenea, Primăria a anunțat în ianuarie că a depus cererea de finanțare pentru realizarea documentației tehnice necesare extinderii magistralei M2 de metrou în zona Pipera – Petricani.

Extinderea metroului este un proiect care vizează conectarea cu magistrala feroviară M800 București-Constanța, iar lungimea acestei extensii va fi de 1,6 km, având două stații. Această inițiativă face parte dintr-un plan mai amplu de dezvoltare a infrastructurii de transport din București.

Proiectul de extindere a Magistralei 2 de metrou, care se întinde de la Pipera până la bariera Petricani, este în discuție de mai bine de 15 ani. Autoritățile intenționează să construiască două peroane pentru a amenaja un punct de oprire pentru viitorul tren metropolitan București. Această extindere ar putea crea un hub de transport care să faciliteze legătura între rețeaua feroviară și transportul subteran din capitală.

Pe lângă aceste inițiative, pasajul peste bariera Petricani, un proiect planificat încă din 2004, ar putea începe lucrările anul viitor. Această infrastructură este esențială pentru a îmbunătăți circulația în zonă și a reduce accidentele frecvente care au avut loc în trecut.

Proiectul park&ride de la Petricani a fost menționat și în Planul Urbanistic General (PUG) aprobat în anul 2000, care a subliniat necesitatea creării unor noduri intermodale pentru a descuraja utilizarea excesivă a vehiculelor personale în centrul orașului. Deși zona Petricani nu era un centru de afaceri în acel moment, ea a fost identificată ca un punct critic pentru descărcarea traficului dinspre nord-est.

În 2016, Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) a evidențiat lipsa facilităților de transfer pe arterele aglomerate, propunând dezvoltarea unei rețele de parcări de transfer în jurul limitelor Bucureștiului.

Fostul primar Radu Mihaiu a exprimat îngrijorări cu privire la lipsa voinței politice de a avansa simultan cele trei mari proiecte de infrastructură. El a subliniat necesitatea colaborării între Primăria Sectorului 2, Primăria Capitalei, Primăria Voluntari și Consiliul Județean Ilfov pentru a realiza aceste inițiative.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.