Șantierul liniei 5 de tramvai, în continuare blocat din cauza datoriilor Primăriei Capitalei

Primăria Capitalei se confruntă cu o datorie semnificativă de 15 milioane de euro, ceea ce generează întârzieri considerabile pe șantierul liniei 5 de tramvai. Lucrările, care ar fi trebuit să fie reluate încă din luna februarie, sunt acum suspendate din cauza acestor obligații financiare.

Linia 5 de tramvai, cunoscută și sub denumirea de „linia corporatiștilor”, este afectată de aceste datorii, iar primarul interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu, a declarat că așteaptă fonduri europene pentru a relua lucrările. “Toate liniile de tramvai sunt incluse în programul de transport finanțat din fonduri europene, unde avem la dispoziție 385 milioane de euro. Începând din toamna acestui an, odată cu semnarea contractului, vom putea demara lucrările pe toate loturile, având astfel finanțarea asigurată”, a afirmat Bujduveanu.

Cu toate acestea, surse din cadrul administrației locale au menționat că este puțin probabil să se mai obțină fonduri pentru un proiect care este aproape finalizat. Lucrările de reabilitare a liniei 5 sunt estimate la un cost total de 140 milioane de lei, iar șantierul a fost deschis în februarie 2024, având ca termen contractual de finalizare luna martie 2025.

Anul trecut, antreprenorul responsabil de modernizarea acestei linii a semnalat lipsa de soluții din partea primăriei pentru peroanele necesare. “Ne dorim să finalizăm întreaga linie până la sfârșitul lunii noiembrie sau începutul lunii decembrie, inclusiv asfaltarea și instalarea catenarei, dar rămân problemele legate de peroane. Din martie am solicitat Primăriei soluții pentru peroane și pentru lărgirea drumului în zona acestora. Din păcate, sunt 16 peroane care trebuie realizate, iar întârzierile ne afectează progresul”, a declarat Marin Mândrilă, antreprenorul implicat în proiect.

Principalele lucrări incluse în proiectul de reabilitare

• Lucrări la calea de rulare;
• Construirea a 15 peroane noi, dotate cu adăposturi pentru călători, borne reflectorizante, garduri pentru protecția călătorilor și stâlpi pentru supraveghere video;
• Modernizarea rețelei de contact prin înlocuirea completă a elementelor acesteia;
• Reabilitarea substației electrice de tracțiune Nordului, care va implica înlocuirea echipamentelor electrice;
• Lucrări la sistemul de iluminat public, care va fi mutat în subteran și va include corpurile de iluminat cu tehnologie LED;
• Relocarea semaforizării de pe Bdul Barbu Văcărescu și strada Alexandru Șerbănescu;
• Lucrări la rețelele edilitare.

În ciuda dificultăților întâmpinate, autoritățile locale continuă să lucreze pentru a găsi soluții viabile care să permită finalizarea acestui proiect esențial pentru infrastructura de transport din București.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.