Șantierul de la Republica dă peste cap traficul din Sectorul 3

Dacă treceți zilele astea prin zona Republica, pregătiți-vă de nervi. S-a deschis șantierul pentru viitorul pasaj pietonal subteran din zona Republica-Hala Laminor, iar circulația a fost reorganizată de-a binelea. Rezultatul? Aglomerație, ocoluri și destul de multă frustrare pentru șoferii care tranzitează zona, mai ales la orele de vârf.

Lucrările au pornit de fapt încă din septembrie 2025, dar abia acum se simt cu adevărat în trafic. Primăria Sectorului 3 a transmis, într-un răspuns din iunie 2026, că săpăturile propriu-zise la pasaj ar urma să înceapă până la finalul acestei toamne — deci mai avem de răbdat.

Ca să facă loc utilajelor și lucrărilor, mai multe linii de transport public au fost redirecționate. De joi, liniile 640 și N109 circulă pe un traseu prelungit, de la M. Republica până la Isovolta, tocmai pentru a permite desfășurarea lucrărilor la pasajul de la Metrou Republica-Hala Laminor.

Investiția totală se ridică la aproximativ 73 de milioane de lei, iar autoritățile estimează o durată de 18 luni pentru finalizarea lucrărilor. Nu e puțin, așa că cel mai probabil zona va rămâne un șantier activ o vreme bună.

Oamenii care trec zilnic prin zonă s-au plâns deja pe rețelele sociale de aglomerația provocată de șantier — nimic surprinzător, din păcate, când vine vorba de lucrări de amploare în centrul unei zone atât de circulate.

Practic, noul pasaj va lega piațeta din fața Halei Laminor de pasajul existent al metroului, iar împreună cu partea de sud a bulevardului Basarabia va forma un punct intermodal care va aduna sub același acoperiș fluxurile pietonale, cele feroviare și pe cele rutiere.

În aceeași zonă se desfășoară și modernizarea liniei de tramvai 36, parte din lotul 10 de modernizare a liniilor de tramvai. Constructorul MariVila a dus lucrările până la limita șantierului pasajului, iar autoritățile iau în calcul redeschiderea circulației cu tramvaie bidirecționale — se va instala un macaz de rebrusare la capătul liniei finalizate, ca traficul să se poată face cu tramvaie, nu doar cu autobuze navetă, și ca noua cale de rulare să fie efectiv folosită.

Concret, linia N109 circulă pe un traseu modificat începând din noaptea de 26 spre 27 august 2026, între terminalele „Piața Unirii 2” și „Isovolta”. Pe drumul dus, trece prin Bd. Dimitrie Cantemir, Bd. Corneliu Coposu, Calea Călărașilor, Bd. Basarabia, Șos. Industriilor și Drumul între Tarlale, până la Isovolta. La întors, face: Drumul între Tarlale, rond Bd. Theodor Pallady, Drumul între Tarlale, Șoseaua Industriilor, Bd. Basarabia, Calea Călărașilor, Bd. Corneliu Coposu, Str. Halelor, până înapoi în Piața Unirii 2.

Linia navetă 640 circulă și ea pe traseu prelungit, din dimineața zilei de 27 august 2026: dus – de la Isovolta, prin Drumul între Tarlale, rond Bd. Theodor Pallady, Drumul între Tarlale, Șoseaua Industriilor, Bd. Basarabia, Calea Călărașilor, Bd. Corneliu Coposu, Str. Sfânta Vineri, până în Piața Sf. Vineri; întors – pe același traseu, invers, via Bd. Mircea Vodă.

Un detaliu important pentru navetiști: stațiile M Republica de pe ambele sensuri sunt suspendate până la ridicarea restricțiilor de circulație din zonă. Așa că, dacă treceți des pe acolo, cel mai bine e să vă verificați traseul înainte de a pleca de acasă — de la Republica, lucrurile sunt cam „horror”, cum spun chiar localnicii, cel puțin pentru o vreme.

Sursă: B365 (b365.ro)