SAFE intră oficial în infrastructura strategică a României

Guvernul Bolojan a făcut un pas interesant săptămâna asta: infrastructura rutieră strategică din România intră oficial în proiectele finanțate prin SAFE – adică “Acțiunea pentru Securitatea Europei”, un instrument european care sună complicat dar e destul de simplu la bază.

Ideea e că drumurile și autostrăzile pe care le considerăm strategice pentru siguranța națională vor putea primi bani europeni dedicați. În contextul în care România are una dintre cele mai mari baze NATO din Europa la Kogălniceanu și e stat de frontieră cu Ucraina, asta nu mai e doar o chestiune de confort rutier – e literalmente despre cum mișcă armata și convoaiele logistice în caz de criză.

Ce înseamnă asta practic? Că proiecte care altfel ar fi așteptat ani buni la coadă pentru finanțare din bugetul național – deja destul de strâmt, cu deficit de 9% din PIB – ar putea primi o injecție de fonduri europene. SAFE a fost creat special pentru a ajuta statele membre să-și întărească infrastructura critică în contextul de securitate tensionat de pe continent.

Partea interesantă e că Guvernul pregătește lucrări și pe teritoriul Ucrainei. Da, ai citit bine – România ar putea construi drumuri în Ucraina, finanțate prin acest mecanism european. E o mișcare care arată cât de mult s-a schimbat discursul despre securitate regională după februarie 2022.

Deocamdată e vorba de un cadru legal care se pune la punct, nu de buldozere care pornesc mâine. Dar e un semn că infrastructura de transport – atât de neglijată în ultimii 30 de ani – devine brusc prioritate, măcar pe segmentul strategic. Rămâne de văzut care drumuri intră exact în această categorie și când încep șantierele.