⏱ 3 min de citit
Are ceva simbolic în treaba asta: în plină noapte, undeva pe Lotul 1 Nord al viitoarei Autostrăzi a Bucureștiului, muncitorii au montat ultima grindă din beton dintr-un total de aproximativ 5.000, câte au fost necesare pentru cele 67 de poduri și pasaje ale A0. Momentul a avut loc la pasajul peste DN7, iar imaginile au fost publicate de secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, pe pagina lui de Facebook.
Ca să vă faceți o idee de amploare, doar pe pasajul peste DN7 au fost montate 232 de grinzi, iar pe tot Lotul 1 Nord, numărul ajunge la 581. Practic vorbim despre o lucrare de infrastructură care, bucată cu bucată, a prins formă an de an, iar acum se apropie de linia de finish.
Pe partea sudică a autostrăzii A0, care are 50 de kilometri, s-a montat un număr similar de grinzi, iar pe zona nordică lucrurile stau la fel, cu mențiunea că aici a fost construit și cel mai lung pod de pe tot traseul A0: 1,3 kilometri, peste Lacul Cernica. Un pod-monstru, dacă ne gândim la standardele noastre de infrastructură din ultimii ani.
În total, pe cei 102 de kilometri ai autostrăzii care va încercui Capitala, au fost montate cam 5.000 de grinzi, la cele 67 de poduri și pasaje construite până acum. Un fel de puzzle gigantic de beton, care începe să se apropie de partea finală.
Scrioșteanu a ținut să pună lucrurile în perspectivă: în 2020 nu exista niciun șantier activ pe A0, iar atunci când s-a vorbit prima dată despre construirea întregului inel de autostradă, multă lume a fost sceptică. Unii spuneau că nici măcar nu se va începe, alții estimau finalizarea abia peste 20-30 de ani, iar câțiva, cum se întâmplă mereu la noi, au preferat să înjure decât să spere.
„Totuși mai avem puțin și finalizăm acest obiectiv foarte important, iar capitala țării va avea inel complet la nivel de autostradă. Am demonstrat că se poate și la noi și începem să avem infrastructură de mare viteză care să unească România”, a scris Scrioșteanu pe Facebook.
Rămâne să vedem cum evoluează lucrările în lunile următoare, dar un lucru e clar: pentru bucureștenii sufocați de trafic și de nesfârșitele blocaje de pe centură, fiecare grindă montată e un motiv de speranță că, la un moment dat, chiar vom avea un inel de autostradă complet în jurul orașului.
Sursă: B365 (b365.ro)
Acest articol a fost creat cu asistența inteligenței artificiale și verificat editorial de Redactia.
