Asociația Metrou Ușor a formulat două propuneri menite să îmbunătățească proiectul de extindere a tramvaiului în zona Unirii. Primăria Capitalei a inițiat o procedură de transparență decizională pentru elaborarea actului normativ ce vizează aprobarea Planului Urbanistic Zonal destinat extinderii infrastructurii de tramvai în această zonă.
Propunerile Asociației Metrou Ușor
Asociația a venit cu sugestii specifice pentru optimizarea proiectului de extindere a liniei de tramvai 32, care va ajunge până la terminalul Sfânta Vineri. Printre propunerile avansate se numără:
- Unificarea peroanelor: Transformarea celor două peroane distincte din intersecția de la Piața Sf. Vineri într-un singur peron pentru direcția de mers spre Piața Unirii, facilitând astfel așteptarea călătorilor într-un singur loc.
- Transfer eficient: Crearea unui transfer direct între tramvaie și autobuze la același peron, ceea ce va spori atractivitatea și siguranța transbordării, eliminând necesitatea traversărilor suplimentare. Autobuzele vor utiliza banda BUS prevăzută în proiect după ieșirea din stația TRAM+BUS propusă.
- Optimizarea spațiului: Spațiile obținute prin eliminarea celor două peroane pentru direcția de mers spre Piața Unirii vor putea fi folosite pentru lărgirea peroanelor rămase destinate direcțiilor de mers spre nord și est.
Acces pietonal subteran
O altă propunere importantă este realizarea unui nou acces pietonal subteran pe scuarul unde va fi amplasată viitoarea stație de tramvai, care va intersecta pasajul spre vestibulul stației de metrou de pe Magistrala 2 (Pipera – Tudor Arghezi). Această modificare este justificată prin:
- Integrarea cu metroul: Abordarea proiectului dintr-o perspectivă integrată, având în vedere că Piața Unirii este un nod principal de transfer între magistralele metroului și transportul de suprafață.
- Reducerea aglomerației: Se estimează că traficul pietonal generat de noua linie de tramvai va fi semnificativ, iar lipsa unui acces direct va conduce la aglomerarea trecerilor de pietoni și la creșterea riscurilor de accidente.
- Reducerea costurilor: Este esențial ca lucrările de infrastructură să fie realizate simultan cu introducerea tramvaiului pentru a minimiza deranjul pentru cetățeni și complexitatea tehnică.
Detalii despre proiectul de extindere
Primăria Municipiului București a inițiat dezbaterea publică pentru proiectul de hotărâre ce vizează aprobarea Planului Urbanistic Zonal pentru extinderea infrastructurii de tramvai în zona Unirii. Stelian Bujduveanu a anunțat că toate etapele de avizare au fost parcurse, iar proiectul va fi supus votului în CGMB în curând. Studiul de Fezabilitate este pe cale de finalizare, iar licitația pentru proiectare și execuție va demara în perioada următoare.
Proiectul prevede o extindere a liniei de tramvai 32 cu 0,9 km, prin Piața Unirii, până la terminalul Sfânta Vineri, având ca scop realizarea unei legături rapide și eficiente între sud-vestul și nord-estul orașului. Obiectivele acestui proiect includ:
- Extinderea rețelei de tramvai pentru a oferi o alternativă modernă și nepoluantă la transportul auto.
- Amenajarea de stații și reconfigurarea spațiului public pietonal, inclusiv pentru persoanele cu mobilitate redusă.
- Modernizarea infrastructurii edilitare pentru a susține noua linie de tramvai.
- Conectarea noii linii de tramvai cu rețeaua intermodală de transport public, în special în zona Piața Unirii.
Propunerile, sugestiile și opiniile cu valoare de recomandare privind proiectul de act normativ pot fi depuse până la data de 01.09.2025.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.
