Progrese semnificative în construcția Magistralei 6 de metrou

Luna august a adus în jurnalul de șantier al Magistralei 6 de metrou activități remarcabile și realizări notabile, inclusiv finalizarea primului segment de tunel între două stații.

SECȚIUNEA SUD, tronsonul 1 Mai – Tokyo, a atins la 31.08.2025 un procent de realizare a structurii de rezistență de 45,1%.

• TBM “Sfânta Maria” a finalizat primul segment de tunel pe Linia 2, între viitoarele stații de metrou Tokyo și Aeroport Băneasa, cu un total de 902 m excavați și 602 inele de tunel asamblate.
• TBM “Sfânta Ana” lucrează la primul segment de tunel pe Linia 1 către Aeroport Băneasa.
• La stația de metrou Tokyo, s-au excavat peste 35.000 metri cubi și s-au turnat 4.500 metri cubi de beton, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 57%.
• La interstația Tokyo – Aeroport Băneasa, s-au executat 180 de piloți, s-au excavat peste 1.900 metri cubi și s-au betonat 31 metri cubi, având un procent de realizare a structurii de rezistență de 80%.
• Pe 18 august, TBM “Sfânta Maria” a străpuns peretele viitoarei stații de metrou Aeroport Băneasa; pentru această stație s-au excavat cca 53.000 metri cubi și s-au betonat 6.743 metri cubi, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 68%.
• La viitoarea stație de metrou Gara Băneasa, au fost excavați peste 40.000 metri cubi și s-au betonat peste 4.520 metri cubi, având un procent de realizare a structurii de rezistență de 55%.
• La interstația Gara Băneasa – Piața Montreal, au fost betonati peste 90 metri cubi, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 28%.
• La viitoarea stație de metrou Piața Montreal, au fost excavați peste 7.000 metri cubi și s-au betonat 60 metri cubi, având un procent de realizare a structurii de rezistență de 57%.
• La viitoarea stație Expoziției, s-au excavat peste 23.000 metri cubi și s-au betonat 4.900 metri cubi, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 59%.
• La viitoarea interstație Expoziției – Pajura, au fost excavați peste 3.500 metri cubi, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 7%.
• Pentru viitoarea stație de metrou Pajura, s-au executat 513 m grindă de ghidaj, 71 de panouri de pereți mulați, 210 piloți forați pentru Accesul A, 124 piloți forați pentru Accesul C, s-au excavat 2.890 metri cubi și s-au turnat 19 metri cubi de beton, având un procent de realizare a structurii de rezistență de 37%.
• La stația de metrou 1 Mai (existentă), s-au executat 130 m grindă de ghidaj, în timp ce continuă lucrările de relocare a utilităților, cu un procent de realizare a structurii de rezistență de 4% pentru Linia 1 și 13% pentru Linia 2.

SECȚIUNEA NORD, segmentul Tokyo – Aeroport Otopeni, a înregistrat în luna august 2025 următoarele progrese:

• La viitoarea stație de metrou Ion I.C. Brătianu, au fost turnate 2 ploturi de planșeu intermediar pe o suprafață totală de 1.200 mp, atingând un procent cumulat de 70%. Excavația pentru planșeul intermediar a fost finalizată (100%), iar excavația pentru radier a început (15%).
• La viitoarea stație de metrou Aeroport Otopeni, s-a realizat hidroizolația plăcii de acoperire PLOT 8 – 1.350 mp, reprezentând 13% din totalul stației și galeriei. Placa de acoperire PLOT 9 a fost betonată pe 1.089 mp (937 mc beton), iar până în prezent, este finalizat 63% din totalul plăcii de acoperire a stației. S-a excavat sub placa de acoperire la PLOT 8 5.291 mc de pământ evacuat (13% din totalul stației și galeriei) și s-a betonat stratul de egalizare al plăcii vestibul PLOT 8 pe 862 mp, reprezentând 10% din suprafața totală de egalizare a plăcii vestibul (stație + galerie).

Informațiile actualizate pot fi găsite pe site-ul oficial al proiectului.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul Metrorex și poate fi vizualizată direct aici.