Problemele pasajelor din Sectorul 4 afectează linia de tramvai de pe inelul median

Recent, un raport al Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei a scos la iveală faptul că două dintre pasajele supraterane din Sectorul 4 împiedică dezvoltarea unei linii de tramvai pe inelul median. Aceasta situație persistă în ciuda angajamentului primarului Daniel Băluță de a transforma aceste poduri în noduri intermodale pentru transportul public.

Unul dintre pasajele menționate, cel de la Apărătorii Patriei, este în prezent în construcție, în timp ce cel de-al doilea, situat deasupra Șoselei Olteniței, se află în faza de autorizare.

Promisiuni și realitate

Primarul Băluță a declarat că acest pasaj va contribui la fluidizarea circulației în intersecția respectivă, având rolul de a degreva o zonă aglomerată pentru toți bucureștenii. El a subliniat că pasajul va include două stații de tramvai, care vor fi conectate prin lifturi și escalatoare atât cu stația de metrou Apărătorii Patriei, cât și cu alte mijloace de transport public.

„Acest pasaj este a doua piesă din ceea ce înseamnă inelul median de circulație în Sectorul 4.”

Cu toate acestea, Direcția Transporturi a afirmat că soluția propusă de Primăria Capitalei nu va putea fi implementată, ceea ce ar putea bloca definitiv proiectul liniei de tramvai de pe inelul median.

Critica Asociației Metrou Ușor

Asociația Metrou Ușor a confirmat că planul actual, care prevede ca tramvaiele să urce pe pasaje, nu va permite oprirea acestora în stații la sol, ceea ce ar duce la pierderea conexiunilor esențiale între diferitele mijloace de transport.

„Este vorba despre SABOTAJUL cu bună știință a proiectului strategic de tramvai de pe inelul median.”

Reprezentanții asociației au subliniat că, fără transbordări eficiente între vehicule, beneficiile acestei investiții vor fi drastic reduse. De asemenea, ei au menționat că au atras atenția asupra acestor probleme timp de șapte ani, fără a primi răspunsuri adecvate din partea autorităților.

Istoricul proiectului

Problemele legate de pasajele din Sectorul 4 au început în 2019, odată cu construcția pasajului Doamna Ghica, unde nu s-a prevăzut spațiu pentru viitoarea linie de tramvai. Criticile au continuat și în anii următori, inclusiv în 2021, când modificările aduse soluției tehnice a pasajului Metalurgiei au fost adoptate fără o dezbatere publică corespunzătoare.

În martie 2023, Asociația Metrou Ușor a avertizat din nou asupra greșelilor strategice ale Primăriei, subliniind că pasajul de la Apărătorii Patriei nu va permite traversarea intersecției de către tramvai. De asemenea, au fost transmise propuneri pentru o abordare mai bună a intersecției cu Șoseaua Olteniței, dar autoritățile nu au reacționat.

Consecințele lipsei de comunicare

Asociația a acuzat Primăria Sectorului 4 de lipsă de transparență și de neglijarea solicitărilor de informații de interes public. În noiembrie 2023, proiectantul studiului de fezabilitate a confirmat că linia de tramvai este planificată pe pasaj, dar a recunoscut că acest lucru va duce la pierderi în ceea ce privește conexiunile cu alte mijloace de transport public.

În concluzie, situația pasajelor din Sectorul 4 ridică semne de întrebare serioase cu privire la viitorul transportului public din București, iar lipsa de viziune și comunicare din partea autorităților ar putea afecta semnificativ mobilitatea locuitorilor.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.