Problemele generate de taxa „Temu” pe Aeroportul Otopeni afectează economia românească

Taxa „Temu”, introdusă începând cu 1 ianuarie 2026 pentru coletele provenite din afara Uniunii Europene, generează dificultăți financiare semnificative pentru Compania de Aeroporturi București, precum și pentru bugetul de stat român. Acest tarif, stabilit la 25 de lei pentru fiecare colet, a dus la o scădere a fluxului de transport pe Aeroportul Otopeni.

Aplicarea acestei taxe a determinat companii internaționale precum Temu, Shein și Alibaba să își adapteze strategia de livrare. Aceste firme au ales să deschidă filiale și depozite în alte state membre ale Uniunii Europene, unde nu există taxe pentru livrarea coletelor. Drept urmare, transporturile aeriene au fost redirecționate către aeroporturi din alte țări, în special în Ungaria, afectând astfel economia românească.

„Departe de a aduce venituri suplimentare semnificative la buget, măsura a determinat o relocare masivă a fluxurilor logistice și vamale în afara României, cu un impact fiscal și economic negativ și efect devastator asupra poziției strategice a Aeroportului Internațional Henri Coandă (OTP)”

Conform reprezentanților Asociației Comisionarilor în Vamă – Pro Customs, introducerea acestei taxe a avut efecte rapide și profunde asupra fluxului de transport prin Aeroportul Internațional „Henri Coandă”. România nu doar că pierde taxa de 25 de lei, dar nu mai încasează nici taxele vamale obișnuite.

Bugetul de stat va fi afectat în mod direct de această situație, deoarece sumele ce ar trebui să fie încasate din taxele vamale, inclusiv taxa „Temu”, trebuie virate la buget până pe 25 a lunii următoare predării coletului. Având în vedere că firmele internaționale nu mai transportă coletele direct pe aeroporturile românești, bugetul va suferi pierderi semnificative.

Procedura de declarare a taxei a fost stabilită printr-un ordin al președintelui Agenției Naționale de Administrare Fiscală (ANAF), emis în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a Legii nr. 239/2025, publicată în Monitorul Oficial pe 15 decembrie.

În concluzie, efectele negative ale taxei „Temu” sunt evidente, afectând nu doar companiile de transport, ci și economia națională, ceea ce ridică semne de întrebare asupra viitorului logisticii în România.