Primăria Capitalei și Sectorul 3 fac echipă: pasaje, tramvaie și promenadă pe Dâmbovița
Se întâmplă ceva neobișnuit în București: primăriile discută, se înțeleg și pun lucruri pe hârtie. Nicusor Dan și Robert Negoiță, primarul Sectorului 3, s-au întâlnit recent să-și armonizeze viziunile pentru o grămadă de proiecte care chiar ar putea schimba viața în estul și sudul Capitalei.
Ideea e simplă: unde se potrivesc planurile, merg înainte împreună. Unde nu se potrivesc, discută până găsesc o soluție. Și, surpriză, au găsit destule puncte comune, mai ales când vine vorba de infrastructură rutieră.
Primul pe listă: un pasaj denivelat în intersecția bulevardelor Camil Ressu și Nicolae Grigorescu. Asta după ce PMB finalizează PUZ-ul pentru inelul median din estul Bucureștiului. Scopul? Să deblocheze traficul pe inelul median, că acolo e haos în orele de vârf.
Al doilea proiect sună și mai ambițios: un pasaj subteran de-a lungul inelului principal, care să rezolve blocajele din intersecțiile șoselei Mihai Bravu cu Vitan, Dudești și Baba Novac. Proiectul a fost analizat în detaliu, iar plusurile par să depășească minusurile. Singura condiție: lucrările nu încep până ce PMB nu termină rețeaua de termoficare din zonă. Între timp, se fac studiile urbanistice necesare.
Calea Dudești se lărgește la două benzi pe sens între șoseaua Mihai Bravu și bulevardul Burebista. Asta înseamnă mai puține blocaje în intersecția cu Mihai Bravu și tramvaie care nu mai stau în trafic ca mașinile. Partea bună: PMB execută deja linia de tramvai, ordinul de începere e dat.
PMB își asumă și lărgirea inelului median între șoseaua Giurgiului și bulevardul Basarabia, cu linie de tramvai inclusă. Ideea e să fluidizeze traficul pe tot inelul și să conecteze mai bine zonele.
Pentru pietoni, Sectorul 3 pregătește două pasaje subterane: unul în zona Laminor, ca să ajungi direct din metrou la autobuz și la Hala Laminor, și altul care să lege stația de metrou Titan cu zona de locuit de peste drum. Aici coordonarea e esențială, pentru că PMB reabilitează și linia de tramvai din intersecție.
S-au mai pus de acord și pe PUZ-ul pentru zona neconstruită dintre bulevardul Pallady și strada Lunca Cetății. PMB a cerut accent pe locuire de calitate, utilități dimensionate corect și spații clare pentru școli, parcuri și alte funcțiuni publice. Adică să nu mai construim cartiere fără infrastructură, cum s-a mai întâmplat.
Și, ca bonus, vine și proiectul de regenerare a Splaiului Independenței, pentru a pune în valoare promenada de lângă Dâmbovița. Sectorul 3 se alătură proiectului demarat de PMB, cu condiția să țină cont de viziunea comună și de elementele deja discutate.
Da, e multă infrastructură rutieră. Dar mare parte din ea face parte și din viziunea PMB pentru inelul median. Și, sincer, important e să găsim soluții și să nu ne blocăm unii pe alții. Hai să le facem.