⏱ 2 min de citit
Ciprian Ciucu a decis să dea un restart colaborărilor cu primăriile de sector și, surpriză, abordarea pare una destul de pragmatică: pune politica deoparte și se concentrează pe proiecte concrete pentru București. Mesajul e simplu – ne ajutăm reciproc să deblocăm lucruri care interesează bucureștenii, indiferent de culoarea politică.
Prima întâlnire de lucru a fost cu George Tuță de la Sectorul 1, și au ieșit destule planuri interesante pe masă. Unele sună chiar bine pentru centrul orașului.
Pe listă: pietonalizarea zonei dintre Biserica Amzei și Piața Amzei – practic, o parte din General Christian Tell și din strada Piața Amzei ar urma să scape de mașini. Proiectul va fi supus dezbaterii publice, deci o să mai auzim despre el.
Zona Palatului și a Sălii Palatului ar urma să fie regândită complet printr-un concurs de soluții pentru PUZ. Până atunci, Sectorul 1 se ocupă de spațiul verde din zonă, să nu arate ca o junglă urbană.
Calea Griviței ar putea primi același tratament ca Calea Victoriei – pietonalizare pe modelul care deja funcționează în centru. În aceeași zonă, terenul noroios de la intersecția cu Buzești s-ar transforma în parcare publică cu pavele și arbori. Ceva mai civilizat decât mocirla actuală.
Strada Brezoianu revine în discuție cu un proiect de reamenajare, iar piațeta Iosif Sava ar urma să scape de invazia de mașini și să devină un spațiu pentru oameni. Autogara DLS de la Berzei cu Gării de Nord – acum un loc destul de neplăcut – ar putea deveni spațiu verde multifuncțional, deși sunt necesare exproprieri.
Un proiect interesant: zona din jurul Universității de Arhitectură Ion Mincu, de la Academiei până la fântâna de la Universitate, ar urma să fie pietonalizată. Studenții vor participa la un concurs de idei, iar soluția câștigătoare va fi implementată efectiv.
Lista include și cartierul Henri Coandă, deși detaliile rămân de clarificat.
Săptămâna asta, Ciucu se întâlnește și cu primarii sectoarelor 2 și 3, iar săptămâna viitoare vine rândul celor de la 4, 5 și 6. Ideea e clară: colaborare administrativă, nu politică. Rămâne de văzut cât din toate astea se va transforma efectiv în realitate pe străzile Bucureștiului.
