Poluarea aerului în București: Impactul traficului și al vehiculelor electrice
Un studiu recent intitulat „Starea Mediului București 2025” evidențiază faptul că traficul continuă să fie principala sursă de poluare a aerului în Capitală. Mașinile vechi, în special cele alimentate cu motorină, domină peisajul urban și contribuie semnificativ la deteriorarea calității aerului. De asemenea, raportul subliniază că poluarea nu se limitează doar la emisiile de eșapament.
În anul 2024, Bucureștiul avea înmatriculate 1.645.316 autovehicule, dintre care peste 57% erau mai vechi de 10 ani. Această statistică este similară și în cazul autoturismelor, unde 57% sunt mai vechi de un deceniu. Un alt aspect îngrijorător este că peste 42% dintre vehiculele înmatriculate utilizează motorină, iar în cazul autovehiculelor de transport marfă și autospeciale, acest procent ajunge la 88%. De asemenea, peste 54% din parcul auto de transport marfă și autospeciale are o vechime de peste 10 ani.
Noile tehnologii și impactul lor
Studiul menționat mai arată că, deși numărul vehiculelor electrice și hibride a crescut, acestea reprezintă în continuare o minoritate în parcul auto al Capitalei. Vehiculele electrice constituie doar 1,25% din total, iar cele hibride și electrice cumulate ajung la 10.8% din autoturisme. Dintre cele peste 10.000 de autobuze și microbuze, doar 311 sunt hibride, restul de 96% funcționând cu motorină.
Sursele de poluare
Noxele generate de traficul rutier includ oxizi de azot, monoxid de carbon, compuși organici volatili și particule în suspensie. Poluarea nu se limitează la emisiile de eșapament, ci este amplificată și de particulele provenite de la anvelope, plăcuțe de frână și ambreiaj, freonii din sistemele de climatizare și praful depus pe vehicule. Conform studiului, aportul traficului rutier la poluarea aerului este de 90% pentru monoxidul de carbon, 59% pentru oxizii de azot și 95% pentru emisiile de plumb.
Problema parcării
Un alt factor care contribuie la calitatea precară a aerului este problema spațiilor de parcare. Parcarea pe spațiile verzi, pe prima bandă a străzilor sau pe trotuare împiedică salubrizarea corespunzătoare, permițând prafului și particulelor să fie reintroduse în atmosferă. Parcările improvizate forțează lucrări de toaletare a copacilor sau chiar eliminarea lor, reducând astfel capacitatea naturală a orașului de a filtra aerul.
Impactul sistemic al transporturilor
Poluarea generată de transporturi reprezintă o problemă sistemică în București, cu un impact de peste 60% asupra poluării aerului. Această problemă este mai pronunțată pe bulevardele intens circulate și în zonele cu ventilație naturală redusă. Pe lângă cele 1,6 milioane de vehicule înmatriculate în București, se adaugă zilnic alte 250.000 de mașini din provincie și 136.700 de vehicule în tranzit.