Pasajul Victoriei intră la reparat: licitație de 27 mil. euro

Dacă ați trecut vreodată prin Pasajul Victoriei și ați simțit că mașina face un mic dans pe denivelări, aveți dreptate să fiți suspicioși. Pasajul, construit în 1987 și cârpit ultima dată în 2009, e într-o stare pe care specialiștii au numit-o, fără menajamente, „nesatisfăcătoare”. Vestea bună e că Administrația Străzilor București a scos în sfârșit la licitație lucrările de consolidare, iar contractul are o valoare estimată de peste 138 de milioane de lei, adică vreo 27 de milioane de euro, fără TVA.

Firmele interesate mai au timp să depună oferte până pe 1 octombrie, ora 15:00, prin Sistemul Electronic de Achiziții Publice. Odată câștigat contractul, investiția ar urma să dureze 28 de luni în total: patru luni de proiectare și doi ani de șantier propriu-zis.

Ce anume nu e în regulă la pasaj? Aproape tot ce se poate strica la o structură de beton lăsată prea mult timp fără atenție serioasă. Expertiza tehnică din 2023 a găsit beton corodat, armături ruginite, infiltrații și fisuri de contracție, atât la suprastructură, cât și la infrastructură. Carosabilul are denivelări și crăpături, iar linia de tramvai suferă de uzură ondulatorie și rupturi de șină — motiv pentru care, dacă ați simțit vibrații ciudate prin tramvai pe acolo, nu era doar impresia voastră.

Nici sistemul de canalizare nu e mai bine: gurile de scurgere sunt parțial colmatate, rigolele complet înfundate, iar iluminatul e asigurat de aparate uzate, cu eficiență redusă. Toate astea, la un loc, îngreunează traficul și cresc riscul de accidente, motiv pentru care lucrările au fost declarate necesare pentru readucerea pasajului la standardele actuale de siguranță.

Odată terminate lucrările, pasajul ar trebui să mai reziste cel puțin 50 de ani, iar contractul include și o garanție de trei ani pentru lucrări. Practic, se decopertează partea superioară a pasajului, se demolează betonul degradat, se curăță și se completează armăturile, se refac complet carosabilul și calea de rulare a tramvaielor, și se instalează un sistem de detecție a incendiului și evacuare a fumului. Se modernizează și iluminatul, plus sistemul de colectare a apelor pluviale.

Un detaliu simpatic: după ce se termină reparațiile capitale, pe Pasajul Victoriei ar putea apărea un monument de for public. Acesta va fi, însă, un proiect separat, care va trece printr-un concurs de soluții organizat de Centrul Cultural „Palatele Brâncovenești” de la Porțile Bucureștiului — concurs care va decide și dacă monumentul va fi încadrat ca obiectiv istoric.

Proiectul de reabilitare fusese aprobat de Consiliul General al Municipiului București la începutul lunii aprilie, când indicatorii tehnico-economici estimau investiția la 60 de milioane de euro cu TVA inclus — practic dublu față de valoarea la care a ajuns contractul scos acum la licitație.

Pasajul Victoriei nu e singurul aflat pe lista de reparații. La finalul lunii iunie, consilierii generali au aprobat un împrumut de până la 990 de milioane de lei pentru consolidarea a patru pasaje rutiere: Lujerului, Bucur-Obor, Victoriei și Băneasa. Cea mai mare parte din bani se duce spre pasajul Lujerului. Împrumutul poate fi luat printr-unul sau mai multe credite, cu maturitate de până la 25 de ani și o perioadă de grație de maximum patru ani, contractate de Administrația Străzilor București și garantate de Primăria Capitalei.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)