Parcări în centru: Ciucu reia un plan care se tot împotmolește

Ciprian Ciucu a anunțat că vrea să construiască nouă parcări noi în centrul Bucureștiului — opt subterane și una supraterană — prin parteneriat public-privat. Sună cunoscut? Normal, pentru că exact aceeași idee a mai fost lansată de Adriean Videanu, Sorin Oprescu și Gabriela Firea. Spoiler: afară de parcarea de la Universitate, nimic concret nu s-a întâmplat.

Proiectul vine la pachet cu optimism instituțional și promisiuni că de data asta o să meargă. Problema e că Bucureștiul are un istoric impresionant la capitolul „planuri de parcări care rămân în sertare”. Experții în mobilitate urbană trag un semnal de alarmă: marele risc al proiectului e că parcările noi pot genera și mai mult trafic în centru, nu mai puțin.

Logica e simplă: dacă faci parcări mai accesibile în zona centrală, mai mulți oameni vor veni cu mașina în loc să folosească transportul în comun sau bicicleta. Efectul se numește „cerere indusă” — cu cât oferi mai multe locuri de parcare, cu atât mai multă lume renunță la alternative și vine cu mașina personală. Rezultatul? Trafic și mai aglomerat, poluare în creștere, exact ce nu-și dorește un centru urban modern.

Ideea de parteneriat public-privat sună bine pe hârtie, dar și aici Bucureștiul are experiență mixtă. Cine investește, cine administrează, cât costă un loc de parcare pentru bucureștean, cum se împart profiturile — toate astea sunt întrebări care trebuie clarificate înainte ca primele excavatoare să intre în acțiune.

Deocamdată, proiectul e în faza de anunț. Rămâne de văzut dacă Ciucu reușește să spargă blestemul primarilor anteriori sau dacă planul se va alătura colecției de promisiuni nefinalizate. Bucureștenii care caută un loc de parcare în centru, meanwhile, continuă turul cartierului.