⏱ 3 min de citit
Aeroportul Henri Coandă se pregătește să prindă niște raze de soare cu folos. Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a semnat contractul de proiectare și execuție pentru parcul fotovoltaic care va fi construit în zona aeroportului, așa că discuția trece de la planuri pe hârtie la lucruri concrete pe teren. Termenul asumat pentru implementare este decembrie 2027.
Prima etapă a proiectului înseamnă o centrală fotovoltaică cu o putere instalată de 12,6 MWp, plus un sistem de stocare a energiei de 17,88 MWh, toate racordate la uzina electrică de 20 kV a aeroportului. Asta e doar începutul, pentru că planul mare prevede o capacitate totală de 31,5 MWp și un sistem de stocare de 30 MWh.
Ideea din spatele investiției e simplă: aeroportul vrea să depindă mai puțin de rețeaua clasică de energie, să dea mai puțini bani pe facturi și să se alinieze la standardele de sustenabilitate cerute la nivel european. Practic, Otopeni vrea să-și facă propria energie, cât mai verde posibil.
Pentru această etapă, CNAB a obținut o finanțare nerambursabilă de 132.044.800 lei, fără TVA, prin programul dedicat surselor regenerabile pentru aerodromuri, finanțat din Fondul pentru Modernizare și gestionat de Ministerul Transporturilor. Contractul pentru proiectare, asistență tehnică și execuția lucrărilor are o valoare de 134.000.000 lei, fără TVA, și a fost câștigat de asocierea LSG Building Solutions – Demcar 2000 – LSG Building Solutions GmbH – ICPE Electrocond Technologies.
Licitația pentru acest proiect a fost lansată încă din februarie, iar obiectivul e ca cel puțin 70% din consumul anual de energie electrică al aeroportului să vină din surse regenerabile. Parcul va fi amplasat lângă Pista 2, pe un teren al CNAB unde nu se pot construi terminale sau hangare, așa că locul e practic „pierdut” pentru altceva decât pentru panouri.
S-a avut grijă și de partea mai puțin evidentă: un studiu despre reflexia panourilor, ca piloții să nu fie deranjați de lumină și echipamentele de navigație să funcționeze normal. De aceea panourile vor avea o înălțime redusă, ca să nu strice nimic din traficul aerian.
Tot proiectul face parte dintr-o investiție mai amplă anunțată de CNAB încă din decembrie 2025, estimată la 283,7 milioane de lei fără TVA, care vizează o centrală fotovoltaică cu o capacitate totală de 31,4 MWp și un sistem de stocare de 30 MWh. Practic, Otopeni se pregătește să devină un aeroport care își face lumina și curentul aproape de unul singur.
Sursă: Buletin de București (buletin.de)
Acest articol a fost creat cu asistența inteligenței artificiale și verificat editorial de Redactia.
