Masterplanul Velo a fost finalizat și va fi supus aprobării Consiliului General
Documentul-cadru denumit Masterplanul Velo, care se concentrează pe dezvoltarea transportului pentru bicicliști în Capitală, a fost completat și va fi prezentat Consiliului General pentru aprobat, conform declarațiilor primarului interimar. Planul preconizează construirea a 665 de kilometri de piste de biciclete până în anul 2035.
Deși anunțul despre finalizarea documentului a fost scurt, nu a inclus detalii tehnice esențiale referitoare la proiect. Societatea civilă a semnalat, încă din anul precedent, că lățimea benzilor destinate pistelor de biciclete este insuficientă, necorespunzând standardelor internaționale.
Dimensiunile propuse de Masterplanul Velo București
„Pistele trebuie să fie mai late. Vâjâie mașinile pe lângă tine”
Singurele date furnizate de primar pe pagina sa de socializare se referă la lungimea traseelor propuse:
- 150 km de trasee principale
- 415 km de trasee secundare
Masterplanul Velo își propune să creeze o rețea coerentă de piste pentru biciclete, care va conecta locuințele cu locurile de muncă, instituțiile de învățământ, zonele comerciale și alte puncte de interes urban. Această infrastructură este concepută ca parte integrantă a dezvoltării urbane.
Colaborarea pentru implementare
Conform primarului interimar, realizarea acestei rețele va necesita o colaborare strânsă între Primăria Capitalei și cele șase primării de sector. După aprobarea în Consiliul General, vor fi elaborate studiile de fezabilitate necesare.
Aspecte importante din draft-ul pus în dezbatere publică
Proiectul, care are ca termen limită de finalizare anul 2035, vizează construcția unor piste de biciclete ce vor acoperi o suprafață de peste 200 de kilometri pătrați. Printre traseele principale se numără și conexiuni între centrul orașului și zonele periferice, inclusiv în Sectoarele 4 și 5. Acestea vor interacționa cu rutele existente și viitoare pentru a asigura o conectivitate eficientă la nivel metropolitan.
Rețeaua propusă va integra pistele principale cu trasee secundare, creând o infrastructură completă care va deservi întreg orașul și va conecta sectoarele între ele. Pistele secundare vor colecta fluxurile de bicicliști din cartiere și le vor conecta la traseele principale.
Aceste piste vor avea lățimi mai mici decât cele principale: 2 metri pentru pistele cu două sensuri și 1 metru pe sens pentru cele cu un singur sens. Ele vor fi protejate de traficul auto prin marcaje sau delimitări fizice cu dimensiuni între 10-25 cm.
În prezent, Bucureștiul dispune de doar 11 trasee de biciclete, dintre care cea de pe Calea Victoriei este cea mai bine delimitată. De asemenea, orașul are în total 56,3 km de piste pentru biciclete, dar mai mult de jumătate din acestea nu oferă condiții minime de funcționare, conform Masterplanului Velo.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.
