Leo Express intră pe ruta Varșovia–Cracovia cu trenuri Talgo
Operatorul privat Leo Express a dat startul oficial, pe 1 martie 2026, serviciului său intern pe ruta Varșovia–Cracovia, marcând debutul operării regulate între cele două mari orașe ale Poloniei. Trenul inaugural a plecat la ora 7:21 din gara Varșovia Est, iar evenimentul a fost marcat cu fast, în prezența reprezentanților infrastructurii feroviare poloneze și a oficialilor diplomatici.
Noua rută consolidează totodată conexiunea internațională Varșovia–Cracovia–Praga, trenurile continuând din gara centrală din Cracovia spre Ostrava, Olomouc și Pardubice, până în capitala cehă. E un fel de autostradă feroviară care leagă Europa Centrală, iar Leo Express pariază pe faptul că oamenii preferă trenul rapid în locul șoselei aglomerate.
În prezent, Leo Express operează două trenuri pe zi pe sens între Varșovia și Cracovia, cu opriri în Varșovia Centrală, Varșovia Vest, Opoczno Południe și Włoszczowa Północ. Plecările sunt programate din Varșovia la 7:21 și 22:36, iar din Cracovia la 3:25 și 18:45. Până la jumătatea lunii iunie 2026, frecvența pe ruta Varșovia–Cracovia va crește la patru trenuri zilnic pe sens.
Pe relația Cracovia–Praga, frecvența va ajunge la trei trenuri zilnic pe sens, respectiv patru în weekend. Cererea la lansare a fost impresionantă, compania anunțând că peste 100.000 de bilete au fost deja vândute în Polonia pentru noile servicii. Evident, polonezii au prins gustul călătoriilor cu trenuri moderne și rapide.
Peter Köhler, CEO al Leo Express, a declarat că demonstrează cum rutele-cheie pot funcționa fără subvenții, pe risc comercial integral. Concurența în transportul feroviar aduce economii semnificative pentru bugetele publice și contribuabili, iar asta e o veste bună pentru toată lumea.
Pe secțiunea poloneză, trenurile opresc și în Opoczno Południe și Włoszczowa Północ. Pe relația Cracovia–Praga, unele servicii vor opri în Oświęcim, iar un tren va deservi Ratiboř, Rybnik, Tychy și Mysłowice. Din aprilie, compania intenționează să introducă și o legătură cu autobuzul între Cracovia și Liov din Ucraina.
În perspectivă, Leo Express planifică o nouă conexiune internațională pe ruta Przemyśl–Rzeszów–Cracovia–Ostrava–Praga–Dresda–Leipzig–Erfurt–Frankfurt Airport, precum și servicii ceho-slovace între Praga și Bratislava, utilizând trenuri Talgo. Practic, compania vrea să devină jucătorul principal în transportul feroviar din Europa Centrală, iar planurile lor arată ambițios.