Încep lucrările la primul tronson de linie de tramvai de pe Prelungirea Ghencea

Construcția primului tronson al liniei de tramvai de pe Prelungirea Ghencea a demarat, marcând o etapă semnificativă în dezvoltarea infrastructurii de transport din București. Aceasta reprezintă cea mai nouă linie de tramvai construită în ultimele trei decenii, având ca precedentă realizare linia de tramvai de pe Calea Vitan, care a fost finalizată în anii ’90 și se întinde pe o lungime de aproximativ 1,3 kilometri.

Lucrările se desfășoară pe Prelungirea Ghencea, între terminalul liniei 41 și zona Pasajului Domnești, unde se lucrează intens la rețelele edilitare. Pe tronsonul cel mai avansat, situat între strada Brașov și Râul Doamnei, au început deja lucrările la noua linie de tramvai, primele traverse fiind aduse în șantier, ceea ce marchează începutul montajului infrastructurii de rulare.

Detalii despre lucrări

Proiectul este realizat de o asociere de 16 firme, cu Bogart în rolul de lider. Această colaborare este necesară datorită complexității lucrărilor, care includ amenajări peisagistice, devieri de utilități și instalații IT pentru sistemele de management al traficului. Printre companiile implicate se numără Urban Profile Grele și Swietelsky.

Stadiul lucrărilor

În prezent, cele mai avansate lucrări se desfășoară pe tronsonul Brașov – Râul Doamnei – Valea Oltului, precum și pe tronsonul CNAIR între Cartierul Latin și limita Pasaj Domnești. Primarul general a anunțat că șina de tramvai de pe Prelungirea Ghencea ar trebui să fie finalizată în prima parte a anului 2028.

Infrastructura modernizată

Prelungirea Ghencea va beneficia de o infrastructură modernă, incluzând patru benzi de circulație, o linie dublă de tramvai, piste de biciclete, trotuare, spații verzi, iluminat cu LED-uri, cabluri îngropate în subteran și intersecții dotate cu semafoare inteligente, toate acestea având scopul de a fluidiza traficul.

Valoarea totală a lucrărilor pentru infrastructura rutieră se ridică la 45,2 milioane de lei, provenind din bugetul local, în timp ce amenajarea șinelor de tramvai costă 123,5 milioane de lei, din care 87 de milioane reprezintă fonduri nerambursabile. De asemenea, construcția noului park & ride se va ridica la 62,2 milioane de lei.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.