Gruia Stoica, acuzat că nu a plătit 350.000 de euro unui fost angajat

Gruia Stoica, patronul Grupului Grampet — unul dintre cei mai puternici oameni din sectorul feroviar privat din România — se află în mijlocul unui litigiu civil destul de picant. Leonard-Dan Aurel, care acum conduce operatorul de marfă Vest Trans Rail, îl acuză pe fostul său angajator că i-ar fi rămas dator cu 350.000 de euro dintr-un contract de vânzare-cumpărare de acțiuni semnat în 2021.

Povestea e simplă în esență, dar cu detalii care ridică sprâncene. În 2021, Aurel i-a vândut lui Stoica 228 de acțiuni la purtător emise de Grampet SA. Prețul agreat: 450.000 de euro, plătibili în șapte tranșe — șase de câte 50.000 de euro și una finală de 150.000 de euro, totul trebuind să se încheie în martie 2023. Stoica a intrat în posesia acțiunilor imediat, s-a înregistrat în Registrul Acționarilor, a votat cu ele în Adunările Generale și a încasat dividendele aferente. Problema e că banii nu au mai venit în totalitate.

Din cele șapte tranșe, Gruia Stoica ar fi achitat doar două, fiecare de câte 50.000 de euro — și acelea cu întârzieri de trei, respectiv cinci luni, după insistențele repetate ale lui Aurel. Restul de 350.000 de euro? Niciunul. Conform documentelor depuse la tribunal, în aprilie 2024, Aurel i-a trimis un e-mail prin care îi solicita plata sumei restante. Răspunsul primit nu ar fi avut, cităm din cererea de chemare în judecată, „absolut nicio legătură cu raportul juridic contractual”. Cu alte cuvinte, o eschivă.

Lucrurile s-au complicat și mai tare când avocații lui Aurel au avertizat că, dacă situația nu se rezolvă, vor cere rezoluțiunea contractului, restituirea acțiunilor, anularea hotărârilor AGA Grampet adoptate cu acele acțiuni și, eventual, condamnare penală. Un pachet complet de dureri de cap pentru Grampet.

Justiția nu s-a grăbit deloc să clarifice lucrurile. Aproape doi ani de proceduri au produs mai întâi o decizie de declinare a competenței — Tribunalul București, Secția a VI-a Civilă a trimis dosarul la altă secție în iunie 2025, invocând o necompetență material-procesuală. Abia pe 30 iunie 2026, Secția a V-a Civilă a Tribunalului București a pronunțat o decizie pe fond: cererea lui Aurel a fost respinsă ca neîntemeiată. Decizia nu este însă definitivă — Aurel are drept de apel în termen de 30 de zile de la comunicare, apelul depunându-se tot la Tribunalul București, Secția a V-a Civilă.

Cine e Leonard-Dan Aurel? Un om care a petrecut aproape două decenii în universul feroviar al lui Gruia Stoica. Timp de zece ani, între 2008 și 2018, a fost director general al Rolling Stock Company — societatea prin care, pe scurt, CFR Marfă aducea vagoanele și locomotivele, iar Grampet trăgea foloasele. Din septembrie 2023, conduce Vest Trans Rail, operator de transport feroviar de marfă cumpărat de bulgarii de la Bulmarket Group de la fondatorul său, Ion Garoseanu, fost director general al CNCF CFR SA, într-o tranzacție de 17 milioane de dolari.

Dosarul rămâne deschis. Apelul urmează, iar suma de 350.000 de euro stă deocamdată în aer — între un contract semnat, acțiuni deja folosite și o decizie judecătorească atacabilă.

Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)