⏱ 2 min de citit
Se poartă un scandal cu iz de Dunăre între fostul ministru PSD al Transporturilor, Ciprian Șerban, și premierul interimar Ilie Bolojan, pe tema proiectului de creștere a debitului pe brațul Bala. Bolojan spusese că investiția a stat neatinsă patru ani de zile, iar Șerban n-a lăsat acuzația să treacă neobservată.
“Domnule Bolojan, înainte să acuzați miniștrii PSD ai Transporturilor că ‘nu au făcut nimic’ pentru brațul Bala, mai bine vă uitați în oglindă. Proiectul european Bala II nu a fost ‘îngropat’, cum dezinformați. Ci blocat de presiunile ONG-urilor de mediu”, a scris fostul ministru într-o postare publică.
Potrivit lui Șerban, proiectul are un Studiu de Fezabilitate finalizat și aprobat prin HG 1079/2024, ceea ce ar dovedi că documentația era gata pentru etapa de finanțare. Explicația pentru blocaj, spune el, ține de Comisia Europeană, care ar fi cerut modificări ample la presiunea organizațiilor de mediu — schimbări care ar fi însemnat practic reluarea de la zero a întregului studiu, cu ani buni de întârziere.
Ca să evite acest scenariu, Ministerul Transporturilor a acceptat doar completări punctuale la proiect, nu o rescriere completă. În același timp, Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați (AFDJ), instituția tehnică responsabilă de lucrările pe Dunăre, pregătește pentru toamnă lansarea licitației de proiectare și execuție, astfel încât Bala II să meargă mai departe indiferent de cum evoluează negocierile cu Bruxelles-ul.
Dacă banii europeni nu vin la timp, spune Șerban, lucrările ar urma să fie susținute din bugetul de stat. “Pentru că amenajarea Bala II este o investiție strategică, nu un subiect de dispute, sper ca această investiție să fie prioritară și pentru dumneavoastră și nu să fie blocată sub motivul: nu sunt bani”, a mai transmis fostul ministru, subliniind că subiectul e prea serios ca să devină un joc politic.
Sursă: G4Media.ro
Acest articol a fost creat cu asistența inteligenței artificiale și verificat editorial de Redactia.
