Autobuzele turistice din București își suspendă activitatea. Au circulat doar o lună
Activitatea autobuzelor turistice din București a fost suspendată recent, din cauza condițiilor meteo nefavorabile. Linia „Bucharest City Tour” a funcționat puțin peste o lună, după o așteptare de șase ani.
Conform anunțului Societății de Transport București (STB), începând cu data de 2 octombrie, circulația liniei turistice „Bucharest City Tour” se oprește temporar din cauza vremii nefavorabile. Totuși, linia va rămâne disponibilă pentru închirieri, grupuri organizate sau evenimente speciale, iar solicitările pot fi trimise la adresa de e-mail: info.bct@stb.ro.
Până la suspendare, autobuzele turistice operau conform unui program de toamnă, circulând zilnic între orele 10:00 și 20:00, cu o frecvență de 30 de minute.
Traseul autobuzelor turistice
Autobuzele supraetajate urmau un traseu bine stabilit, care includea:
- Bd. Regele Mihai I – stația „Piața Presei”
- Șos. Pavel Kiseleff
- Piața Victoriei
- Calea Victoriei
- Bd. Națiunile Unite
- Bd. Libertății
- Bd. Unirii
- Piața Unirii
- Bd. I. C. Brătianu
- Bd. Nicolae Bălcescu
- Bd. General Gheorghe Magheru
- Piața Romană
- Bd. Lascăr Catargiu
- Piața Victoriei
- Bd. Aviatorilor
- Bd. Mareșal Constantin Prezan
- Bd. Regele Mihai I – stația „Piața Presei”
Istoricul serviciului
Reintroducerea autobuzelor turistice pe traseu a avut loc pe 25 august, după o suspendare de șase ani. Serviciul „Bucharest City Tour” a fost activ până în 2019, utilizând autobuze închiriate de la Primăria Constanța. Ulterior, Primăria Capitalei a achiziționat șase autobuze turistice supraetajate second-hand.
Deși inițial se preconiza ca autobuzele să fie operaționale încă din mai 2023, blocajele politice au dus la stagnarea acestora timp de aproape trei ani, fiind lăsate în parcarea autobazei Nordului. Această neutilizare a generat pierderi semnificative.
Un raport al Curții de Conturi a evidențiat un prejudiciu de peste 825.000 de lei (aproximativ 165.000 de euro) între 2023 și 2024, din cauza cheltuielilor suplimentare legate de vehiculele imobilizate, pe lângă costul de achiziție de 428.000 de euro.
În aproape trei ani, veniturile generate de această flotă au fost minime, provenind dintr-o singură închiriere de o oră, în valoare de 1.653 de lei, în timp ce autobuzele au generat doar costuri de întreținere.
Problemele birocratice
Serviciul „Bucharest City Tour” a fost afectat de o serie de probleme birocratice, iar reluarea acestuia a fost întârziată de decizii administrative. După achiziția flotei în 2022, relansarea a fost blocată de o decizie din mai 2023, care a transferat competența de licențiere a traseului de la Primăria Capitalei către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI).
Acest transfer a dus la o lipsă de aprobată a traseelor de către autoritățile din Ilfov, întârziind și mai mult procedurile. În urma dezvăluirilor și a constatărilor Curții de Conturi, pe 25 iunie 2025, Consiliul General a anulat decizia din 2023, redând teoretic controlul către STB.
În prezent, Bucureștiul continuă să fie una dintre puținele capitale europene care nu dispune de un serviciu public de transport turistic funcțional.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.