Autobuzele turistice din București ar putea scăpa de influențele politice. Un proiect important urmează să fie votat în CGMB, la mai bine de doi ani de la achiziția celor șase vehicule speciale

Autobuzele turistice supraetajate din București continuă să rămână neutilizate de către populație, în timp ce autoritățile și politicienii au amânat relansarea acestui serviciu esențial pentru imaginea capitalei. După o perioadă de peste doi ani în care flota a stat nefolosită în garajele Societății de Transport București (STB), o nouă propunere legislativă ar putea aduce o schimbare semnificativă.

În cadrul ședinței programate pentru 25 iunie, Consiliul General al Municipiului București (CGMB) va vota un proiect de hotărâre care vizează anularea competenței TPBI (Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov) de a emite licențe de traseu pentru linia „Bucharest City Tour”. Această structură, controlată în mare parte de politicieni, a fost un obstacol major în relansarea acestui serviciu.

Un proiect nou pentru o problemă veche

Hotărârea ce va fi supusă votului prevede, în esență, încetarea aplicabilității deciziei CGMB nr. 184/29.05.2023, care a conferit pentru prima dată TPBI autoritatea de a elibera licențele de traseu pentru linia turistică. Revocarea acestei competențe ar putea reprezenta un pas important spre relansarea liniei „Bucharest City Tour” sub controlul direct al municipalității, prin intermediul STB.

O situație frustrantă

În trecut, Direcția Transporturi din Primăria Generală era responsabilă cu autorizarea liniei turistice, un serviciu care a funcționat până la începutul pandemiei, folosind autobuze închiriate de la Primăria Constanța.

„Nu ar fi fost vorba decât despre niște semnături, pentru a putea să iasă mașinile pe traseu”,

explicau surse din domeniul transportului public.

Cu toate acestea, relansarea autobuzelor turistice a fost constant amânată. În vara anului 2023, s-au evidențiat blocajele politice, cu legături către diferite partide și administrații locale. Fiecare an a adus noi obstacole, lipsă de claritate legislativă și o pasare a responsabilității între PMB și TPBI, ceea ce a dus la stagnarea proiectului.

Un serviciu turistic suspendat

Serviciul cu autobuzele turistice a fost suspendat în 2019, inițial pentru o perioadă limitată, dar pandemia a dus la o suspendare prelungită. Promisiunile de reluare a traseului au fost constante, dar fără rezultate concrete. După decizia din 2023, licența pentru trasee nu a fost emisă din cauza blocajelor birocratice și a lipsei unei strategii clare.

În prezent, Bucureștiul este una dintre puținele capitale europene care nu oferă un serviciu public de transport turistic. Autobuzele STB, special echipate pentru acest tip de activitate, pot fi închiriate doar la cerere, contracost.

O speranță pentru viitor

Autobuzele turistice ar fi trebuit să fie operaționale încă din mai 2023. Cele șase vehicule marca VOLVO au fost achiziționate în decembrie 2022, la un preț total de 428.000 euro, ceea ce înseamnă aproximativ 71.300 euro per unitate. Până în 2019, linia turistică era deservită de autobuze închiriate, iar dacă va scăpa de hățișul birocratic, planurile inițiale prevedeau un sistem Hop-on/Hop-off, care ar permite turiștilor să viziteze obiectivele fără a fi constrânși de un program rigid.

Prețul unui bilet era stabilit la 25 de euro pe zi, ceea ce ar fi permis liniei să se autosusțină financiar, fără a necesita subvenții din partea municipalității, spre deosebire de autobuzele „clasice”.
Sursa foto: See Bucuresti