Autobaza Pipera va fi reînființată, după ce a fost închisă în 2019 pentru autobuzele din zona lui Pandele
Autobaza Pipera, care a fost demolată în anul 2019 pentru a face loc autobuzelor din zona controlată de Pandele, va fi reînființată conform noului plan de eficientizare financiară al Societății de Transport București (STB). Această măsură este parte dintr-un proiect mai amplu care vizează economii semnificative, estimându-se o reducere a cheltuielilor de aproximativ 200.000 de lei pe lună la bugetul companiei municipale.
Reînființarea Autobazei Pipera face parte dintr-un set de 12 măsuri de redresare, care au fost aprobate de Consiliul de Administrație al STB. Pentru implementarea acestor obiective, compania va colabora strâns cu Primăria Capitalei și cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI).
Detalii despre noua autobază
Noua autobază, situată în zona de Nord a Bucureștiului, va avea capacitatea de a opera un minim de 50 de vehicule, adaptându-se astfel nevoilor de transport din acea regiune. STB preconizează că această măsură va fi implementată începând cu sfârșitul lunii august, deși se estimează că vor exista și costuri inițiale asociate.
Optimizarea traseelor
Pentru a reduce cheltuielile de acces și retragere, conducerea STB intenționează să optimizeze atât traseele de transport, cât și cele de acces, beneficiind de sprijin din partea TPBI. Această strategie va permite autobuzelor din zona de Nord să circule mai eficient, diminuând astfel timpul petrecut „pe gol” și reducând consumul de carburant.
În contextul actual, zona beneficiază deja de linii de transport „tradiționale” operate de Societatea de Transport Voluntari, care este subordonată lui Florentin Pandele. Această reînființare a Autobazei Pipera vine ca o reacție la nevoile crescânde de transport din regiune.
Contextul istoric al închiderii autobazei
În perioada anterioară închiderii, au fost semnate patru acte adiționale între Asociația de Transport București-Ilfov, condusă de Gabriela Firea, și Serviciul de Transport Voluntari, controlat de soțul acesteia, Florentin Pandele. Aceste documente au dus la o creștere a numărului de linii și, implicit, a compensațiilor plătite de Primăria Municipiului București pentru serviciile de transport. Deși analizele Primăriei arătau o creștere a cheltuielilor de operare în zona de Nord și Nord-Est a județului Ilfov, compania Voluntariului a achiziționat peste 200 de autobuze second-hand din Olanda, în timp ce autobaza Pipera a fost desființată.
Decizia de a închide autobaza a fost justificată prin proiectul Spitalului Metropolitan, care, deși a fost anunțat, nu a fost niciodată concretizat. Această hotărâre a generat proteste din partea șoferilor STB, care s-au plâns de redistribuirea lor către autobazele din Sudul Capitalei.
În concluzie, reînființarea Autobazei Pipera reprezintă un pas important în redresarea sistemului de transport public din București, având potențialul de a îmbunătăți semnificativ serviciile oferite locuitorilor din zona de Nord.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.