Aprobarea auditului la STB: Un compromis controversat în Consiliul General
Ciprian Ciucu a reușit, după multiple încercări, să obțină aprobarea Consiliului General al Municipiului București (CGMB) pentru efectuarea unui audit extern la Societatea de Transport București și la Termoenergetica. Într-o încercare de a evita obstacolele din partea PSD și PUSL, primarul general a acceptat un compromis semnificativ: a permis introducerea pe ordinea de zi și votarea unui proiect care beneficiază primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, considerat ilegal de către specialiștii din Primăria Capitalei.
Solicitările lui Daniel Băluță
Primarul Sectorului 4 a solicitat, prin intermediul consilierilor generali PSD și PUSL, extinderea dreptului de administrare asupra străzilor pe care le-a primit de la Primăria Capitalei în 2017, în perioada mandatului Gabrielei Firea, până în 2040. Transferul străzilor a fost realizat pentru a permite derularea de lucrări de amenajare a parcărilor, cu stipularea că, la finalizarea acestora, drumurile trebuie să revină la Primăria Capitalei, „libere de orice sarcini”.
Lucrări nefinalizate și prelungirea administrării
Majoritatea lucrărilor de amenajare s-au încheiat în 2020, însă străzile au rămas sub administrarea Primăriei Sectorului 4. De asemenea, instituția a realizat lucrări suplimentare, cum ar fi un pasaj suprateran, fără a avea acordul Primăriei Capitalei. În ciuda acestui context, Băluță a solicitat prelungirea dreptului de administrare cu încă 14 ani, invocând investițiile realizate din fonduri locale.
Blocajul din Consiliul General
Ședința extraordinară din 24 februarie, destinată votării hotărârii de prelungire, a fost sabotate de consilierii generali ai coaliției care îl susține pe Ciucu, care nu au asigurat cvorumul necesar. PSD București a anunțat o grevă generală, aplicând aceeași strategie la ședințele ulterioare, din 26 februarie și 6 martie, când auditul extern solicitat de primarul general ar fi trebuit să fie votat.
Argumentele primarului general
Pe 6 martie, Ciprian Ciucu a explicat în cadrul unei conferințe de presă că proiectul solicitat de Băluță este ilegal, subliniind că trebuie respectate condițiile legale pentru adoptarea acestuia. El a menționat că Băluță nu a demonstrat că a respectat destinația inițială a străzilor și că bunurile publice nu se supun amortizării, contrar argumentelor aduse de primarul Sectorului 4.
Un compromis controversat
Pe 13 martie, după o serie de acuzații și blocaje, PSD București a anunțat un acord cu Ciprian Ciucu. Proiectul de hotărâre a fost adoptat cu 33 de voturi pentru, 13 abțineri și fără voturi împotrivă, deși dreptul de administrare a fost prelungit doar până în 2030, nu până în 2040, cum ceruse inițial Băluță. Direcția Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei a avertizat în repetate rânduri că proiectul este ilegal, subliniind că nu ar fi trebuit să fie inclus pe ordinea de zi.
Acest compromis ridică întrebări cu privire la legalitatea și transparența procesului decizional din cadrul CGMB, lăsând în urmă o situație complexă în gestionarea străzilor din Sectorul 4.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.