Aer condiționat stricat: pățania lui Miruță se repetă și la nemți

Uneori ai impresia că problema cu aerul condiționat care se strică exact când e cel mai cald afară e un blestem universal, nu doar unul made in România. Dovada: ministrul german al Transporturilor, Steffen Bilger, a trecut prin exact aceeași experiență ca fostul nostru ministru interimar Radu Miruță, la doar câteva zile distanță.

Bilger se afla într-un tren ICE pe ruta Berlin–Hamburg, în prima sa deplasare oficială dedicată exact analizării problemelor din sistemul feroviar german, când instalația de climatizare dintr-un vagon de clasa a doua a cedat. Rezultatul: vagonul a fost evacuat și închis, iar pasagerii, ministru inclus, au fost puși să se mute prin restul trenului. Toate astea în plin val de căldură din Germania — ironia nu putea fi mai bine plasată.

Bilger a devenit ministru federal al Transporturilor după o remaniere recentă în Cabinetul cancelarului Friedrich Merz, iar una dintre marile lui misiuni e să pună ordine în Deutsche Bahn, operatorul feroviar care de ani buni adună nemulțumiri legate de întârzieri, defecțiuni și curățenie. Predecesorul său, Patrick Schnieder, spunea în iunie că lucrurile se îmbunătățesc pe partea de climatizare, dar recunoștea că temperaturile extreme rămân o problemă greu de eliminat total.

Tot recent, Bilger a anunțat că vrea ca bonusurile șefilor Deutsche Bahn să fie legate mai direct de îndeplinirea unor obiective concrete, iar principalul indicator va fi punctualitatea. Cifrele actuale sunt, cum le-a numit chiar el, „complet nesatisfăcătoare” — doar cam 60% dintre trenurile de lung parcurs au fost punctuale în prima jumătate a anului. Ținta oficială e 70% până în 2029, dar Bilger a fost sincer: o punctualitate de 100% nu există nicăieri în Europa, așa că nici la nemți nu trebuie să ne așteptăm la miracole.

Și ca să înțelegeți de ce povestea asta ne sună atât de familiar: cu puțin timp înainte, Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor la noi, a avut parte de un episod aproape identic la bordul primei rame electrice PESA introduse de CFR Călători pe relația București Nord–Brașov. Ministrul se afla în trenul Regio 3025 când aerul condiționat a început să dea probleme, iar el a cerut explicații direct reprezentanților producătorului polonez PESA. La stația Periș, unde Miruță a coborât, i s-a spus că sistemul a fost repornit și problema rezolvată — doar că instalația a continuat să aibă rateuri până la destinația finală.

Nici a doua zi lucrurile nu au fost mai bune: la primul tren PESA operat de CFR Călători pe relația București Obor–Constanța, peste 100 de persoane au fost nevoite să călătorească în vagoane cu temperaturi de peste 30 de grade Celsius. Deci da, dragi bucureșteni, se pare că vara asta, cu aerul condiționat care nu ține pasul cu căldura, e o problemă cu care ne confruntăm cot la cot cu nemții — doar că noi ne-am obișnuit puțin mai bine să nu ne mai mire nimic.

Sursă: Club Feroviar (clubferoviar.ro)