A0 Nord, lotul 3: parapeți puși, termenul tot fugit

Dacă te uiți zilnic pe Facebook-ul CNAIR sperând să vezi vestea cea mare – “s-a deschis traficul” – probabil ai ajuns deja la stadiul de a verifica postările din reflex, fără mare speranță. Și azi, 1 noiembrie 2026, muncitorii sunt tot pe șantierul Lotului 3 al Autostrăzii București A0 Nord, segmentul dintre Afumați și Pantelimon, cu treabă la parapeții de protecție și marcajele rutiere.

CNAIR a publicat imagini noi de pe teren și a explicat, pe scurt, filosofia momentului: deschiderea circulației se întâmplă doar după ce toate condițiile de siguranță sunt bifate, nu mai devreme. Ieri, 31 octombrie, instituția anunțase că se montează parapeții în mai multe zone ale șantierului – elemente fără de care, evident, nu poți da liber la trafic pe o autostradă.

Povestea are și un episod mai picant. Pe 26 octombrie 2026 fusese anunțată, cu surle și trâmbițe, deschiderea circulației pe loturile 2 și 4 ale A0 Nord. Anunțul venise de la Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Numai că ziua cu pricina a trecut și autostrada a rămas închisă. Chiar în acea zi, Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a lămurit lucrurile pentru București FM: mai lipseau niște elemente, iar loturile 3 și 4 nu aveau cum să se deschidă așa cum promisese Cosma.

Mai nou, surse citate de Economica.net spun că circulația pe loturile 3 și 4 ar urma să fie deschisă săptămâna viitoare. Rămâne de văzut dacă de data asta chiar se întâmplă, având în vedere că termenele au tot alunecat.

Lotul 3, cel pe care se lucrează acum, e construit de China Civil Engineering Construction Corporation și are o valoare de 397,99 milioane de lei fără TVA, bani veniți prin Programul Transport 2021-2027. Lotul vecin, L4, e deja gata și recepționat, realizat de compania UMB. Acesta are 4,47 kilometri lungime și include două piese importante de infrastructură: podul peste Cernica, de 1,3 kilometri, și un pasaj de 504 metri peste calea ferată București Sud – Oltenița. Costul lucrărilor de aici a fost de 312,63 milioane de lei fără TVA, tot din fonduri europene prin Programul Transport.

Practic, L4 stă gata de drum de ceva vreme și așteaptă, cuminte, ca vecinul lui L3 să termine temele. Până atunci, parapeții și marcajele rămân vedetele șantierului, iar șoferii din zona Afumați – Pantelimon continuă să bifeze zilele pe calendar.

Sursă: B365 (b365.ro)